不靠譜的戰(zhàn)斗民族 021：見識俄羅斯總統(tǒng)的“空軍一號”

美國總統(tǒng)出門的時候有“空軍一號”可坐，俄羅斯總統(tǒng)也是有這個待遇的。

戰(zhàn)斗民族的“空軍一號”會是什么樣子呢？

內(nèi)置轉膛機關炮，外掛火箭彈……即便是戰(zhàn)斗民族，想想俄羅斯總統(tǒng)出訪，地面工作人員都要穿防彈衣以保障安全，畫面也是美得有點過火。

這并不是說戰(zhàn)斗民族的“空軍一號”手無縛雞之力，它出航的時候通常會有一隊俄羅斯空軍最先進的蘇-57噴氣式戰(zhàn)斗機為其護航，理論上來說吊打一個小國的空軍不成問題。

仿佛熊冬眠時總是把洞子弄得舒舒服服的，真正的俄羅斯版“空軍一號”內(nèi)部充滿溫馨。

寬闊的橡木長條餐桌、舒適的皮椅和俄羅斯雙頭鷹的徽記，如果只是看這張照片，大家或許會以為這是克里姆林宮里的某個辦公室。只有從開著的大門，可以看到外面弧形的壁板和舷窗，證明這是在一架飛機上。

這架飛機頗為豪華，它設計上可以容納300個座位，但作為專機使用的時候，則重新劃分隔艙，共設有一個總統(tǒng)私人辦公室、多間會議室、一間禮儀活動室、一間總統(tǒng)臥室、一間客房、一個迷你健身房、一間餐廳、一個酒吧、淋浴間和一套包括三個搶救室的獨立的配備復蘇和緊急治療設施的醫(yī)療系統(tǒng)（據(jù)說還有一個逃生艙）。它所有的內(nèi)外壁板都采用淺色調(diào)，以俄羅斯國旗紅白藍三色系的顏色為點綴，內(nèi)部裝飾則富有歷史韻味。

飛行的克里姆林宮——普京專機上的總統(tǒng)辦公室。

總統(tǒng)臥室。

會議室（帶有安全帶）。

廚房。

衛(wèi)生間，據(jù)說馬桶是鍍金的。

有時候梅德韋杰夫也會借用。

根據(jù)俄羅斯公布的數(shù)據(jù)，它的造價是大約7100萬美元，而國外專家的評估則不應低于5億美元。

這架飛機上有強大的通訊設備，可以和世界任何地方隨時建立加密通訊信道，同時它上面還有實施核打擊的控制室，IL-96-300PU中的PU并不是普京（PUTIN）的意思，而是俄語“中央控制”的縮寫。

伊爾-96-300PU型RA96102號，便是普京最常乘坐的空軍一號，從外觀看來，除了垂直尾翼上的俄羅斯國旗標記外，似乎和其他商用客機并無太大區(qū)別。

至于說這架飛機和它的主人在外觀上長得有些相像的說法……如果單看尖鼻子和發(fā)際線的話，也算是有一點道理。

說“最常乘坐“，是因為俄羅斯總統(tǒng)的專機并不僅僅這一架。從現(xiàn)在搜集到的信息來看，普京使用的同型號專機至少有三架，而且經(jīng)常是一起出動。

有人說這顯示了戰(zhàn)斗民族強大的警惕性——三架飛機一起起飛，就算有個帶RPG的刺客，恐怕一時也想不清該打哪個。然而這并不是普京使用三架專機真正的原因。

這個傳統(tǒng)建立于勃列日涅夫時代——那時候這塊土地的領導還叫總書記而不叫總統(tǒng)。1977年，繼訪問中國之后，美國總統(tǒng)尼克松再次做出驚人之舉，前往蘇聯(lián)訪問，會見“罪惡的華約組織頭子”勃列日涅夫，兩人進行了親切友好的會談，讓生怕兩個超級大國亂扔原子彈殃及池魚的世界各國松了一口氣。

當時，勃列日涅夫盛情邀請尼克松乘自己的飛機前往莫斯科，尼克松欣然接受。然而……

勃列日涅夫的專機是一架當時蘇聯(lián)最先進的伊爾-62噴氣式客機，但當兩位老大進入飛機等了半天之后，滿頭大汗的機長卻告知其中一個發(fā)動機出現(xiàn)了故障，不能起飛。

當時蘇聯(lián)的“空軍一號”采用雙機制，所以勃列日涅夫并不著急，禮貌地請尼克松換一架飛機。尼克松欣然接受。

然而，這第二架飛機，也發(fā)生故障無法起飛……

無奈之下，尼克松只好邀請勃列日涅夫改乘自己的飛機，勃列日涅夫（只好）……欣然接受。

這個臉可丟大了。

從此以后，蘇聯(lián)或俄羅斯領導人的專機便換成了三架。

2021年6月，普京的專機到達日內(nèi)瓦機場，在這里會晤美國總統(tǒng)拜登，兩人的專機肩并肩。

三架自然有三架的好處，保障無故障運送總統(tǒng)是基本的要求，保障安全充當誘餌這是無奈的任務，還有一點好處便是可以實現(xiàn)總統(tǒng)專機的“獨立維護”。

飛機和人一樣，總有各種各樣的小毛病，勞累之后要定時不定時地做個或大或小的保健才能精力充沛地繼續(xù)工作，即便沒有覺得不舒服也要體檢。所以普京的飛機和其他客機一樣，每到一個機場，按摩技師——錯，機械師便要上來對飛機進行維護，這屬于正常范圍的工作。

然而，對于專機這種充滿誘惑的目標來說，這也常常會是對手的可乘之機，如同許多優(yōu)秀的將軍或政治家在洗頭房或者浴缸里被刺殺一樣，特務們也常常選擇飛機進行維護的機會接近戒備森嚴的專機，實施罪惡勾當。

歷史上這樣的事例比比皆是，1955年針對周恩來總理的“克什米爾公主號事件”便是蔣幫特務在香港化裝地勤，登上飛機后放置炸彈造成的。

作為戰(zhàn)斗民族，想跟它戰(zhàn)斗的民族也很多，內(nèi)部想戰(zhàn)斗的也未必沒有，所以總統(tǒng)先生的座機必須避開這樣的危險，“獨立維護”便是應對的手段。所謂“獨立維護”，指的是專機落地后，例行的檢修和換件完全由機上人員自己進行。

普京出行的時候，專機上帶有兩個機械師，另兩架伴隨的飛機分別帶四個和六個，這些人員依靠伴飛飛機上的部件，具備充足的能力完成日常維護。于是，俄羅斯版的空軍一號出發(fā)后便如同一艘潛艇，執(zhí)行整個任務的過程中，外人最多能看到它，卻不要想登上它——除非普京邀請。

沒有外在的威脅，伊爾-96本身是一架十分安全的飛機。

這架長55米，翼展60米，可以飛900公里時速的大型噴氣式客機是俄羅斯航空工業(yè)的驕傲。它不但外形流暢優(yōu)美，而且四臺強勁的發(fā)動機可以提供超出預期的動力。

在飛行途中，如果一個發(fā)動機出現(xiàn)故障對其毫無影響；如果兩個發(fā)動機出現(xiàn)故障它依然可以安全飛行；如果三個發(fā)動機出現(xiàn)故障，它還可以靠僅存的一個發(fā)動機飛800公里；如果四個發(fā)動機出現(xiàn)故障……

那就該把機長槍斃了。

不過，耐人尋味的是伊爾-96飛機在俄羅斯民航中現(xiàn)在卻已經(jīng)消失了。這是因為其耗油量是國際標配的兩倍之多，航空公司認為不夠經(jīng)濟。這個問題，對于總統(tǒng)航班來說，肯定不是個問題，但對于運營來說，就成了短板，所以2015年的時候，最后的伊爾-96終于從服役的清單中淡出了。

但普京自己說過：“我原則上不坐外國飛機?！庇谑强死锬妨謱m便不得不在國產(chǎn)飛機中給他挑選空軍一號。經(jīng)過綜合考慮安全、舒適等因素，伊爾-96便成為幾乎絕無僅有的選擇了。

然而，比之美國總統(tǒng)的專機，它在一些指標上多少還有些欠陷，不知道心高氣傲的普京會不會感到有點兒遺憾。

要不，你給我找一架戰(zhàn)斗機來？

我會開，但是拜登肯定不會開……

【完】

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