荒寂與蒼涼共生，群山與高原聳立。戈壁、荒漠、瀚海、綠洲的連接處，風(fēng)行游艇jixian測試第二站的目的地，坐落于青海湖以西。1月份，海拔4000多米的西北高原，自然是寒風(fēng)冷冽，夜間氣溫低至零下20攝氏度，日間zui高氣溫也近零下4攝氏度。這樣的條件足以讓所有觀光客望卻步，卻也是非常有利于汽車在極寒高原條件下測試性能，展示車輛的駕控性能和駕乘感受。
而就在此地，我們與7座家用車顛覆者——風(fēng)行游艇一起，與高原的寒冷、粗礪為伴，克服經(jīng)緯度、海拔、坡度、溫度，迎接盤山公路、高原山路、戈壁等多種路況的挑戰(zhàn)。
風(fēng)行游艇是東風(fēng)風(fēng)行依托“超級立方EMA架構(gòu)”，秉持“鋒動力學(xué)”設(shè)計(jì)理念的集大成之作。意在憑借打造顛覆性的顏值、顛覆性的舒適、顛覆性的駕乘和智能體驗(yàn)，用其超強(qiáng)產(chǎn)品力顛覆7座家用車市場，重新定義輕奢品質(zhì)的家庭出行方式。
0.6個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的動力挑戰(zhàn)
抵達(dá)青海湖的次日一早，我們上路挑戰(zhàn)爬坡測試。在零下的氣溫和高原稀薄的空氣環(huán)境下，風(fēng)行游艇多次挑戰(zhàn)10%-30%不同程度的坡道，測試過程水溫、油溫正常，風(fēng)行游艇展現(xiàn)出出色的動力性能與駕控穩(wěn)定性。
在4000+m高海拔區(qū)域，氣壓會降低至大氣壓的0.6-0.7倍，挑戰(zhàn)長距離上坡攀爬，對汽車的動力系統(tǒng)是一個不小的考驗(yàn)。尤其氣壓、空氣含氧量等因素會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力值下降。但是風(fēng)行游艇搭載的動力系統(tǒng)顯然足夠堅(jiān)韌，響應(yīng)迅速，30度左右的陡坡仍舊可以一鼓作氣沖頂坡道，沒有表現(xiàn)出半路不濟(jì)的衰減和頓挫反應(yīng)。在高原環(huán)境下，開車、剎車都是挑戰(zhàn)。據(jù)跟車測試的專業(yè)人員反映，雖然在剎車時，踏板會稍微變硬，制動距離也會延長，但風(fēng)行游艇都順利且表現(xiàn)完成了挑戰(zhàn)，且表現(xiàn)優(yōu)異。
飛沙走石中的高原多路況測試
海西地貌多復(fù)雜顛簸路段，在長時間的多路況測試中，風(fēng)行游艇經(jīng)歷超10萬次的中高強(qiáng)度顛簸，前后懸架依然堅(jiān)韌緊湊。即使遍布飛沙走石的路面上也沒有明顯的震蕩感，在坡度不小的U行路面上游刃有余，展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行強(qiáng)大的底盤調(diào)校功力，堪稱7座家用車中的性能標(biāo)桿。
行駛在海西復(fù)雜多彎道的道路上，憑借風(fēng)行游艇高平衡性的底盤，我們經(jīng)歷了彎道測試?yán)塾?jì)超 10000次轉(zhuǎn)向，風(fēng)行游艇以可靠靈敏的性能成功勝任。
這里天幕低垂，氣象萬千，也可以悠然前進(jìn)，羚羊、鷺鳥、雉雞，沙狐，這些高原上特有的野生動物才是此間的主人，看著我們一行車隊(duì)路過。更有世上罕見的水上雅丹地貌，奇特瑰麗；西臺吉乃爾湖寶石般水波靜謐，宛若天空之境。我手機(jī)里存了好幾張照片，而這些都要得益于風(fēng)行游艇的優(yōu)秀的底盤調(diào)校和黃金的動力系統(tǒng)，其配備的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，能有效的過濾掉道路不平帶來的顛簸，配合能夠及時介入工作的ESP車身動態(tài)控制系統(tǒng)，給予了平穩(wěn)舒暢的駕乘感受，讓高原測試似乎也變成了一場觀光旅行般愜意。
jixian環(huán)境下的品質(zhì)驗(yàn)證
值得一題的是，盡管在戈壁荒漠等地況等公路上行駛了數(shù)百公里，車窗外、車身也都積累了一層厚厚的塵土，我們在車內(nèi)也沒有收到任何灰塵等困擾。足以說明風(fēng)行游艇絕佳的密閉性能。汽車搭載的PM2.5過濾裝置等，也讓車內(nèi)的空氣足夠清新潔凈。在后疫情時代的當(dāng)下，尤其是作為一款家用車，有效過濾顆粒等，保持車內(nèi)空氣健康，也是風(fēng)行游艇的競爭力所在。
能在這種高原的環(huán)境下通過測試，表現(xiàn)出超強(qiáng)的駕控實(shí)力，還能為駕駛員和乘客保留一份舒適和從容，這無疑說明東風(fēng)風(fēng)行全面發(fā)力7座家用車市場，并非空頭支票。這款車交付之后的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。相信游艇在陪伴每一個用戶的過程中，都可以游刃有余，開啟“游艇美好生活”。
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