decoster是什么牌子中文叫什么(decorate是什么品牌)


今天到了本篇講述的重磅時(shí)間,為大家詳細(xì)講解分析TMSA各要素對(duì)應(yīng)SIRE2.0的問(wèn)卷分布,主要從E1-E6,明日還會(huì)繼續(xù)(E7-E14)。深度閱讀后,TMSA如何貫穿SIRE2.0未來(lái)的檢查中,不再是難事。敬請(qǐng)關(guān)注!


?SIRE2.0問(wèn)卷與TMSA KPI對(duì)標(biāo)


SIRE2.0與以往VIQ問(wèn)卷不同的是,用于岸基管理自評(píng)估的TMSA要求貫穿與整個(gè)SIRE2.0問(wèn)卷中。除第一要素“管理能力和領(lǐng)導(dǎo)力”全部用于測(cè)量岸基的KPI外,其他所有要素或多或少都有問(wèn)卷出現(xiàn)。其中等級(jí)(level)1,即L1涉及SIRE2.0問(wèn)卷(不包括OBO)252條,L2對(duì)應(yīng)56條,等級(jí)3對(duì)應(yīng)7條,等級(jí)4對(duì)應(yīng)8條。


TMSA各要素對(duì)應(yīng)SIRE2.0的問(wèn)卷分布


注1:E是element縮寫(xiě),指TMSA中每個(gè)要素,下同

注2:E7-E14會(huì)在明天的微信中列出。


?E1&1A 領(lǐng)導(dǎo)力和安全管理體系(SMS)


第1要素明確了最高領(lǐng)導(dǎo)的承諾是安全管理體系建設(shè)的基礎(chǔ)該事實(shí),卓越的領(lǐng)導(dǎo)力是公司健康發(fā)展的基石,并概述了公司管理層建立和維護(hù)動(dòng)態(tài)SMS的責(zé)任,以促進(jìn)健康、安全、安全和環(huán)境(HSSE)領(lǐng)域的卓越。船舶安全管理系統(tǒng)應(yīng)包括清晰、簡(jiǎn)明、文件化的程序,確定所有岸上和海上工作人員的角色、職責(zé)和責(zé)任。


E1無(wú)對(duì)應(yīng)問(wèn)卷。


?要素1A安全管理體系建設(shè)


對(duì)應(yīng)SIRE2.0問(wèn)卷12條,包括L1-9條,L2-3條。其中:


L1,第2章包括船長(zhǎng)體系復(fù)查、以工作語(yǔ)言編寫(xiě)的SMS易于獲取、船員可以用工作語(yǔ)言順暢溝通要求的3條;第3章證書(shū)文件,關(guān)于船上工作語(yǔ)言使用要求;直升機(jī)操作程序熟悉及相關(guān)人員接受培訓(xùn)各1條,及第12章冰區(qū)操作4條。

L2,第2章船員熟悉SMS中規(guī)定的崗位職責(zé);第4章航行設(shè)備(適用于海上平臺(tái)操作);第5章對(duì)船上貨油、燃油、油漆及化學(xué)品等MSDS/SDS熟悉。


?E2 岸員的聘用及管理


在某種程度上,通過(guò)引進(jìn)和繼續(xù)修訂STCW公約,解決了控制海員資質(zhì)和發(fā)證的評(píng)估機(jī)制。船舶管理的岸上員工聘用資質(zhì)和任命也采取了類(lèi)似的辦法。一個(gè)正式的上崗前程序識(shí)別申請(qǐng)人是否適合岸基崗位的條件。遴選過(guò)程應(yīng)該確保候選人身體健康、技術(shù)能力強(qiáng)、具備適當(dāng)資格和經(jīng)驗(yàn),可擔(dān)任其所應(yīng)聘的職務(wù)。


評(píng)價(jià)、培訓(xùn)、持續(xù)發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃應(yīng)是管理和管理系統(tǒng)的組成部分。強(qiáng)調(diào)人員連續(xù)性、員工的留用率和發(fā)展空間,是確保有效承諾和積極的岸上管理文化的關(guān)鍵因素。培訓(xùn)記錄應(yīng)該包括每個(gè)員工的培訓(xùn)經(jīng)歷,用來(lái)確保他們及時(shí)了解行業(yè)內(nèi)的最新發(fā)展。


本要素在SIRE2.0中無(wú)問(wèn)卷。


?E3&3A 船員聘用管理及福利


船員的能力、主動(dòng)性、健康和福祉是確保任何船舶安全有效運(yùn)行的關(guān)鍵因素。公司招聘前檢查需要確定申請(qǐng)人的資質(zhì)、背景和經(jīng)驗(yàn)的準(zhǔn)確性。對(duì)船員進(jìn)行聘用前體檢,認(rèn)可的合格體檢報(bào)告減少后續(xù)醫(yī)療和遣返費(fèi)用的索賠。


公司應(yīng)對(duì)船員實(shí)施定期評(píng)估程序,有助于識(shí)別在團(tuán)隊(duì)中工作出色的人,并可用于確保船員獲得適合自己和公司持續(xù)職業(yè)生涯計(jì)劃的目標(biāo)。


通過(guò)持續(xù)的評(píng)價(jià)來(lái)確定和糾正能力方面的弱點(diǎn),并鼓勵(lì)和培養(yǎng)晉升候選人。在使用船員中介的情況下,應(yīng)對(duì)這些中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期審核,以確保其公司程序能在操作實(shí)踐中反映。應(yīng)提供足夠的資源,以確保船員的個(gè)人需要和福祉得到滿足。


?E3 船員聘用與管理


累計(jì)49個(gè)SIRE2.0問(wèn)卷,第3章3.3船員培訓(xùn)系列4條;3.5 船員熟悉程序系列問(wèn)卷3條;5.2固定式消防系統(tǒng)系列問(wèn)卷15條;5.3便攜式滅火設(shè)備系統(tǒng)問(wèn)卷6條;5.6固定式和便攜式氣體檢測(cè)系統(tǒng)系列問(wèn)卷4條;第8章6條;第10章機(jī)艙舵機(jī)房7條問(wèn)卷。


在TMSA的等級(jí)分布:


L1-40條,涉及船員強(qiáng)制培訓(xùn)2條,船員包括合同商熟悉職責(zé)程序38條;

L2-2條,分別是船員法定外培訓(xùn)及船員質(zhì)量保持各1條;

L4-1,開(kāi)展船員行為能力評(píng)估要求。


?E3A 船員福利


L1-3條,均為第3章問(wèn)卷,包括:3.1.3滿足或超出最低配員及公司承諾的值班標(biāo)準(zhǔn),且管理級(jí)船員交接時(shí)確保日常操作的連續(xù)性;3.4.1船員作息時(shí)間記錄及跟蹤;3.4.2防止酒精毒品濫用及未經(jīng)通知的抽查。


?E4&4A 船舶可靠性及維護(hù)保養(yǎng),包括關(guān)鍵性設(shè)備


健全和良好的維修和保養(yǎng)程序?qū)τ诖_保船舶安全、高效和可靠的運(yùn)行很重要。ISM規(guī)則要求對(duì)機(jī)械、電氣和其他可能在故障情況下導(dǎo)致危險(xiǎn)情況的設(shè)應(yīng)備制定額外的控制措施。這種“關(guān)鍵設(shè)備”可包括但不限于主推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)和貨物裝卸設(shè)備等。


有效的計(jì)劃維護(hù)系統(tǒng)(PMS),包括缺陷報(bào)告和關(guān)閉程序,將有助于保持船舶設(shè)備處于良好狀態(tài)。有效的工單管理系統(tǒng)還應(yīng)確保為及時(shí)完成計(jì)劃的工作提供適當(dāng)?shù)膫浼?/span>


船員與指定的負(fù)責(zé)人之間應(yīng)保持密切的工作溝通,確保信息暢通,所需的支持能及時(shí)提供。主管人員應(yīng)定期訪船,包括隨船檢查,通過(guò)檢查密切船岸關(guān)系。應(yīng)制定停止服務(wù)(例如塢修)的程序,并考慮修理結(jié)束后的檢查和測(cè)試要求及對(duì)承修方的評(píng)價(jià)。


?E4船舶可靠性及維護(hù)保養(yǎng)


對(duì)應(yīng)23條問(wèn)卷。其中:


L1-16個(gè)問(wèn)卷,包括第2章3條,第5章 1條,第8章(包括油輪、化學(xué)品、油化船,氣體船)7條,第10章5條。問(wèn)卷內(nèi)容主要包括:


第2章-管理級(jí)船員熟悉設(shè)備故障報(bào)告系統(tǒng),岸基針對(duì)部分故障通知RO及主管當(dāng)局并申請(qǐng)檢驗(yàn)、臨時(shí)證書(shū)和或豁免等,PSC檢查缺陷的糾正證據(jù);

第5章-5.9.2甲板單臺(tái)軟管吊最低備件的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)備件配備;

第8章-深井泵吹掃,貨物及壓載閥測(cè)試,液位測(cè)量系統(tǒng)校驗(yàn),貨物軟管檢查使用及測(cè)試,獨(dú)立貨艙檢查維護(hù)及貨物作業(yè)時(shí)接地程序;

第10章-海水系統(tǒng)狀況,機(jī)艙污水系統(tǒng)的報(bào)警、測(cè)試及操作程序和演示,PMS系統(tǒng)熟悉且備件清單與實(shí)際一致,熱表面防噴濺布置及定期檢查,機(jī)器油霧濃度報(bào)警及曲拐箱高溫報(bào)警等各種安保措施正常。


L2-8條,其中第2章5條,第5章1條,第8章2條。問(wèn)卷包括:高級(jí)船員熟悉船舶法定證書(shū)維護(hù)要求及本船的重大的船級(jí)備忘項(xiàng);船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)熟悉ESP程序及艙室涂層文件;進(jìn)入貨艙、壓載艙及隔離空艙的報(bào)告程序;熟悉公司貨艙、燃油艙、壓載艙、空隔艙和圍堰之間液體泄漏的檢測(cè)程序;熟悉雙層殼雙層底空間可燃?xì)怏w檢測(cè)程序等。

L3-2條,分別是SIRE2.0的2.3.5-關(guān)于15年及以上船舶CAP檢驗(yàn),10.4.2滑油、液壓油滑油及異常指標(biāo)的處理;

L4-1條,3.2.6合適資質(zhì)人員實(shí)施輪機(jī)審核。


?E4A 關(guān)鍵性設(shè)備


L1-7條,均對(duì)應(yīng)“4A.1.4有程序保證對(duì)非連續(xù)使用的關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)的測(cè)試情況進(jìn)行記錄”的要求。分別是:


第5章熟悉應(yīng)急消防泵及應(yīng)急照明系統(tǒng)的維護(hù)、測(cè)試各1條;

第10章5條問(wèn)卷,包括熟悉應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急電瓶、應(yīng)急空壓機(jī)、水密門(mén)、液壓動(dòng)力單元的程序、維護(hù)、測(cè)試及記錄等要求。


?E5 航行安全


船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全航行負(fù)有最終責(zé)任,但公司有義務(wù)建立并維護(hù)確保船舶安全的航行程序。相關(guān)呈現(xiàn)出應(yīng)滿足諸如《駕駛臺(tái)程序指南》等出版物的相關(guān)要求,并確保充分實(shí)施適合航行情況的航行技術(shù)。


實(shí)施行業(yè)最佳做法將包括定期進(jìn)行綜合航行審核,由公司具有適當(dāng)資格和經(jīng)驗(yàn)的人員在航行時(shí)進(jìn)行。公司審核應(yīng)有適當(dāng)資格的第三方進(jìn)行獨(dú)立綜合航行審核,并以此為基準(zhǔn)。


涉及問(wèn)卷41條。其中33條,2條,L3-3條,L4-3條。


L1第4章31條(包括穿梭油輪2條),第10章和12章各1條。第4章的缺陷中,航行設(shè)備熟悉相關(guān)問(wèn)卷15條;UKC、航次計(jì)劃、夜航命令等航行程序問(wèn)卷7條;駕駛臺(tái)和機(jī)艙團(tuán)隊(duì)管理4條;無(wú)線電通訊1條;DP操作3條。第10章,使用前及關(guān)鍵航段時(shí)包括主機(jī)、舵機(jī)、電站等關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)測(cè)試。第12章,駕駛員冰區(qū)航行培訓(xùn)。

L2-2條,包括第3章,合適資質(zhì)人實(shí)施靜態(tài)航行審核;第4章VDR/S-VDR數(shù)據(jù)下載測(cè)試。

L3-2條,公司有資質(zhì)的海務(wù)主管根據(jù)PIQ問(wèn)卷實(shí)施動(dòng)態(tài)航行審核;第12章,極地航行人員資質(zhì)規(guī)定。

L4-3條,分別是由有資質(zhì)第三方進(jìn)行航行審核;由有資質(zhì)的第三方實(shí)施未事前通知的通過(guò)對(duì)VDR&ECDIS進(jìn)行的遠(yuǎn)程航行審核;船長(zhǎng)和所有航行值班駕駛員5年內(nèi)參加了岸上組織的BTM培訓(xùn)。


?E6&6A 貨物、壓載、洗艙、燃潤(rùn)油加裝、系泊及錨泊操作


TMSA第6和6A部分目的是希望確保與貨物、加油和系泊相關(guān)的船上作業(yè)安全有效進(jìn)行。為此,公司需要制定涵蓋適用行動(dòng)所有方面的全面綜合程序。此外,所有相關(guān)人員都應(yīng)了解和應(yīng)用這些程序。新提升高級(jí)船員應(yīng)積極參與貨物、加油和系泊作業(yè)的計(jì)劃編制和過(guò)程實(shí)施,作為其個(gè)人發(fā)展計(jì)劃的一部分。船員在負(fù)責(zé)貨物和壓載作業(yè)之前,應(yīng)接受適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn),可能包括使用基于計(jì)算機(jī)培訓(xùn)或岸上的模擬器培訓(xùn)。


系泊作業(yè)經(jīng)常會(huì)造成人身傷害。事故往往是由于不良做法和缺乏主動(dòng)的安全文化造成。健全的公司系泊程序應(yīng)能反映OCIMF系泊設(shè)備指南和COSWP中關(guān)于“錨、系泊和拖纜作業(yè)”。也可參照行業(yè)其他相關(guān)最佳實(shí)踐。


?E6 貨物、壓載及燃油加裝作業(yè)


包括化學(xué)品、油化船、氣體船及穿梭油輪,涉及86條SIRE問(wèn)卷,其中:


L1-67條,包括油輪、化學(xué)品及油化船42條;氣體船24條;穿梭油輪1條,其中:


第5章安全管理4條,包括對(duì)貨油進(jìn)入雙層殼空間的處理程序的熟悉及相關(guān)設(shè)備的隨時(shí)可用;熟悉個(gè)人便攜式氣體檢測(cè)儀校驗(yàn);燃油油樣的保管及處理;貨物作業(yè)人員熟悉呼吸設(shè)備(禁用過(guò)濾型)使用程序;

第8章60條,其中:


? 油輪6條,包括COW;惰氣系統(tǒng)及貨艙惰化相關(guān)程序熟悉;熟悉將個(gè)別貨艙從共用透氣系統(tǒng)隔離的程序;駕駛員熟悉承運(yùn)含揮發(fā)性氣體貨物的洗艙計(jì)劃及記錄的程序;

? 化學(xué)品8條,包括惰化操作;P&A手冊(cè);貨物抑制劑操作;適裝證書(shū);揮發(fā)性及有毒貨物洗艙程序;不兼容貨物分隔及管理;撤離時(shí)防護(hù)用具配備;IBC規(guī)則要求的包括SCBA等安全裝備;

? 油化船21條,包括惰氣/氮?dú)獍l(fā)生器操作測(cè)試(包括氧份儀)及維護(hù);貨艙高位及高高位測(cè)試;非惰化艙量艙及取樣時(shí)靜電預(yù)防;非惰化艙裝貨時(shí)避免靜電積蓄;應(yīng)急切斷(ESD)和或應(yīng)急停止測(cè)試;貨艙透氣系統(tǒng)操作;惰氣系統(tǒng)止回閥維護(hù);P/V閥維護(hù)及測(cè)試等。


L2-16條問(wèn)卷。其中:


第2章,壓載水管理計(jì)劃及記錄1條;

第4章貨物作業(yè)期間使用非本安型通訊設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)1條;

第6章,BMWS操作1條;

第8章中37條問(wèn)卷,油船通用5條,包括貨物及壓載計(jì)劃熟悉、SSSCL熟悉、貨物作業(yè)期間或航行階段船舶穩(wěn)性管理、貨物作業(yè)前的管線閥門(mén)及透氣/放殘等系統(tǒng)全面檢查等。油化船1條;第

10章(機(jī)艙和舵機(jī)房)4條,關(guān)于燃料加裝/取樣程序熟悉要求。


L3-1條,8.3.22(油化船)船長(zhǎng)及高級(jí)船員熟悉船上摻混操作管理的程序,程序滿足要求。

L4-2條均第3章問(wèn)卷,包括:由公司有資質(zhì)的人員實(shí)施綜合貨物審核;甲板部高級(jí)船員5年內(nèi)應(yīng)參加岸基組織覆蓋貨物常規(guī)及應(yīng)急操作的貨物模擬器培訓(xùn)。


?E6A 系泊和錨泊操作


對(duì)應(yīng)14條問(wèn)卷,其中13條為第9章(系泊)問(wèn)卷,其中:


L1-2條,熟悉系泊纜機(jī)剎車(chē)測(cè)試的程序和操作,提供記錄;熟悉系泊纜機(jī)操作及作業(yè)期間危險(xiǎn)反彈區(qū);

L2-10條,包括:系泊設(shè)備管理3條;STS操作3條;單點(diǎn)系泊2條;系泊錨泊程序及穿梭油輪各1條;

L3-1條,系泊及錨泊團(tuán)隊(duì)安全管理;

L4-1條,系泊錨泊作業(yè)綜合審核。

好了,這篇文章的內(nèi)容發(fā)貨聯(lián)盟就和大家分享到這里,如果大家網(wǎng)絡(luò)推廣引流創(chuàng)業(yè)感興趣,可以添加微信:80709525  備注:發(fā)貨聯(lián)盟引流學(xué)習(xí); 我拉你進(jìn)直播課程學(xué)習(xí)群,每周135晚上都是有實(shí)戰(zhàn)干貨的推廣引流技術(shù)課程免費(fèi)分享!


版權(quán)聲明:本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn),該文觀點(diǎn)僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù),不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請(qǐng)發(fā)送郵件至 sumchina520@foxmail.com 舉報(bào),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除。

您可能還會(huì)喜歡:

發(fā)表評(píng)論

◎歡迎參與討論,請(qǐng)?jiān)谶@里發(fā)表您的看法、交流您的觀點(diǎn)。