五大日系合資品牌，如果搞排名誰會是第一呢？

太無聊了，真的是太無聊了。既然這么無聊，就要干點無聊的事情，本期我們就來搞個日系合資品牌的排名，看看五大品牌誰會排第一？

這里所謂的日系五大合資品牌主要是:五羊本田，新大洲本田，建設雅馬哈，濟南鈴木，豪爵鈴木，從它們的組成結(jié)構(gòu)來看，雅馬哈有點腹背受敵，四面楚歌，很有可能會排在最后，畢竟不管是本田還是鈴木都是雙雙把家還，做好了兩手準備。

但真的是這樣嗎？還是讓我們從品牌影響力，車型數(shù)量，綜合表現(xiàn)三個方面進行評判。

1.品牌影響力

內(nèi)地市場上品牌影響力最深的日系品牌一定是本田，而五羊本田作為最早期的傳承人，也繼承了這一優(yōu)勢。

其次就是新大洲本田，然后就是濟南鈴木，豪爵鈴木，建設雅馬哈，當然后四位可以調(diào)換個位置，但這不重要，因為老大已經(jīng)被別人搶了。

2.車型數(shù)量，這里就需要發(fā)揮我們掰手指頭的強項了，但有些品牌現(xiàn)有的車型一只手就能數(shù)得過來，例如豪爵鈴木旗下只有250三兄弟，實在是小的可憐想放放水都沒辦法。

其次比較少的就是建設雅馬哈，它旗下的跨騎車目前也就是天劍150z和飛致150，而踏板車再來一款就成葫蘆娃了，所以它總共就八款車型。

濟南鈴木旗下目前有十三四款車型；新大洲本田和五羊本田如果不包括本田國產(chǎn)化的車型，數(shù)量分別是19款和32款，五羊本田又一次成為了老大。

3.綜合表現(xiàn)，這里的綜合表現(xiàn)車型越少的品牌越占便宜，因為它會更接近一個相對比較均衡的水平，而數(shù)量越多的車型會越吃虧，畢竟車型的段位會有高低之分，所以就不可能同等水平。

所以豪爵鈴木會毫不意外地在這一板塊坐上頭把交椅，并且它三款車型的真實表現(xiàn)還非常的一致，都會比較注重品質(zhì)，這是對于一款摩托車來說最重要的。

至于五羊本田的車型漆水不錯，性能也會比較勻稱，但相關車型之間會有差距。而新大洲本田的性能也能達到相對均衡的表現(xiàn)，不過我總感覺細節(jié)處理還是差了點意思。而濟南鈴木和建設雅馬哈在油耗的表現(xiàn)上都非常的給力，但在品控上也是不分上下，顯然是難兄難弟。

由此可見五羊本田在五大日系合資品牌中可以排第一，緊跟其后的將會是豪爵鈴木，接下來就是新大洲本田，其次會是濟南鈴木，墊底的就變成了建設雅馬哈。

但如果算上本田中排量品牌下的國產(chǎn)化車型，新大洲本田就可以上位，但第四和第五的位置不會改變。

不過從內(nèi)地市場的貢獻程度來看，豪爵鈴木可能會更深入人心，因為它培養(yǎng)了我們的自主品牌豪爵，雖然豪爵的車型并不完美，但自始至終基本繼承了鈴木的造車理念把品控看的很重要。

并以此完成了絕對意義上的崛起，實現(xiàn)了通路車板塊的正面對抗，使得其他四個合資品牌都不敢輕易小看，因為它已經(jīng)連續(xù)18年是內(nèi)地市場上賣的最好的國產(chǎn)摩托車品牌，雖然這里面也有豪爵鈴木所貢獻的銷量，但是就算減去豪爵鈴木250三兄弟，它依然是銷量中的王者，畢竟目前賣的最好的摩托車還是125和150cc為主。

而反觀其他四個品牌的合作者只能用辛苦來形容。所以從個人感情上我更愿意豪爵鈴木排第一，那么屏幕前的您認為，這五大品牌誰有資格排第一呢？

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