說起國產(chǎn)運20，大家應(yīng)該并不陌生，隨著WS-20航發(fā)的成熟，目前運-20開始進入運20B時代。這也讓運20這款戰(zhàn)略運輸機，完全達到了設(shè)計時的需求，也說明在運輸機這類裝備中，也和戰(zhàn)斗機一樣完全結(jié)束了對俄式航發(fā)的依賴。而最近就有圖片顯示，有多架采用WS-20大涵道比發(fā)動機的運-20B機型頻繁試飛，雖然這些都是黃綠皮機，但這也說明WS-20正式版好事將進，年末或有望出現(xiàn)正式版。
根據(jù)社交媒體報道，近期有大量運-20黃皮或綠皮機試飛，可以說是非常頻繁，這應(yīng)該是為裝備WS-20的運20B做好最后的準(zhǔn)備，也讓軍迷非常期待。
從圖片上來看，使用大涵道比發(fā)動機渦扇-20的運20B，其顏值不知不覺竟然提升了不少，比原來使用小發(fā)動機的看起來霸氣多了?？磥磉€是“大酒桶”更加適合運輸機，俄式航發(fā)不僅性能無法滿足運-20需求，外觀讓也無法支撐其運20B大飛機的氣勢。
目前來看，現(xiàn)在試飛比較多的還是運20B黃皮機和綠皮機，這些機型都出屬于試飛機型，而軍迷綠皮一般是使用了更多的復(fù)合材料。這些不同的運20B會出多個方面測試WS-20發(fā)動機，另外也會測試運20B其它方面的改進。而從目前的頻繁試飛的進度來說，或許在年底的時候，就會出現(xiàn)正式版的運20B戰(zhàn)機，數(shù)量可能會有1-2架，或許會涂裝灰色的低可視度涂裝。如果說進度足夠快，甚至?xí)谀甓戎苯娱_啟量產(chǎn)。畢竟運20B是在非常成熟的運20基礎(chǔ)上換裝了渦扇-20，只要發(fā)動機沒問題，那么沒有太大的技術(shù)難題需要攻克。
一旦運20B出現(xiàn)后，國內(nèi)大飛機平臺會再次出現(xiàn)一波井噴式發(fā)展。軍迷認為運20B平臺會繼續(xù)用于更新運20B加油機，還會進一步發(fā)展為大型戰(zhàn)略預(yù)警機，大型反潛機或電子戰(zhàn)和情報搜集機，其發(fā)展?jié)摿κ欠浅＞薮蟮?。同時由于使用了國產(chǎn)WS-20航發(fā)，其供應(yīng)方面會更加穩(wěn)固，為其產(chǎn)能進一步擴大了提升了基礎(chǔ)。畢竟要形成戰(zhàn)略空軍規(guī)模，那么現(xiàn)有的運20運輸機和加油機數(shù)量都還有很大發(fā)展空間，數(shù)量優(yōu)勢會是國內(nèi)大飛機未來發(fā)展的重要方向。
曾幾何時，國內(nèi)只能引進引進伊爾-76運輸機和加油機，預(yù)警機平臺也只能依賴少量引進平臺，即便在研發(fā)了運20后，在航發(fā)方面還依賴性能不足的俄式產(chǎn)品。這一切都是國產(chǎn)大涵道比航發(fā)發(fā)展的血淚史， 也正是因為這10多年的投入，目前相關(guān)方面終于迎頭趕上，及時地為戰(zhàn)略空軍的發(fā)展注入了動力。而未來還有一款大家期待依舊的大飛機，那么她會使用何種航發(fā)呢？這也非常讓人期待。
總體來說，國產(chǎn)運20B的發(fā)展，是軍用大飛機平臺發(fā)展的一個重要時刻，從這一刻起，才敢說和西方世界站到了同一個起跑線。而未來的征程還沒有至今，更大的噸位的遠程重型運輸機，以及新中運，還有期待已久的大型戰(zhàn)略轟炸機轟20，這些都是國產(chǎn)大飛機未來發(fā)展需要攀登的階梯，國內(nèi)航空人軍工人或許還有更多的血汗要留，那么就提前獻上咱們軍迷的敬意吧。
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