攬勝從1970年推出后到現(xiàn)在52年間只換型了5代，但是可以說每一代都是經(jīng)典，攬勝創(chuàng)立并且引領(lǐng)了豪華SUV這個品類，雖然第五代今年才剛出來，但新攬勝在路上一眼就能被認出來，這就是它的設(shè)計功能所在
全新第五代攬勝
既能夠繼承以往的經(jīng)典，又能和時代的變化融合，這兩個對立的元素在攬勝車上總是很容易統(tǒng)一，這里的秘訣是經(jīng)典的設(shè)計永遠被保留，包括蚌殼式發(fā)動機罩，一體化的前臉格柵和大燈組，懸浮車頂和全黑玻璃還有最具辨識度的"鯊魚腮"了，然后這次第五代攬勝全車除了后視鏡和輪胎外已經(jīng)沒有明顯的突出物了，全部都依附在一個光滑的車身上。
那這些也都是老生常談的話了，有攬勝的小伙伴或者準備入手攬勝的車友相信也都了解的差不多了，今天咱們說點不一樣的東西，那就是后排座椅了，圖片上的車型為一臺第四代攬勝，是20年之前的車，車主這臺車是一臺四座攬勝，之所以是四座是因為他覺得原來的后排座椅用著不舒服，長途沒辦法調(diào)節(jié)靠背所以覺得坐起來很難受，于是升級了一對航空座椅。
升級之后用起來就舒服多了，航空座椅帶有多種的調(diào)節(jié)功能，除了通風(fēng)、加熱、按摩功能之外還帶有靠背往后調(diào)節(jié)160°和電動腿托，后排座椅可調(diào)節(jié)本身就是“老板座”，升級航空座椅后不光帶有多種調(diào)節(jié)，而且還可以往后半躺狀態(tài)進行休息。
側(cè)邊扶手帶有精美桃木工藝加氛圍燈和手機無線充，另外帶一個杯托功能。
后艙升級航空座椅是無損安裝，可隨時拆除還原原車座椅的，座椅海綿用的是記憶海綿，柔軟度的標(biāo)準參考豐田埃爾法，但座椅本身寬度會比埃爾法座椅的尺寸小些，多種顏色和座椅外形選擇。
航空座椅沒有占用后備箱空間。
座椅所有功能都是從中間扶手進行控制的，可選擇物理案件和觸控屏兩者風(fēng)格的套裝，大家覺得這是攬勝應(yīng)有的樣子嗎。
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