文：懂車帝原創(chuàng) 賈天鈺

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)]“聽說(shuō)Jeep因?yàn)殇N量太差，要退出中國(guó)市場(chǎng)了？”

在3月份的產(chǎn)銷量降為“1”輛后，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡(jiǎn)稱廣汽菲克）4月的產(chǎn)銷量直接交了“白卷”，廠家停產(chǎn)停銷的狀態(tài)，也再度引起車友們對(duì)Jeep去留問題的關(guān)注。

廣汽菲克4月產(chǎn)銷為“-”

實(shí)際上，類似的擔(dān)憂從2019年開始，便像“月經(jīng)貼”一樣圍繞著Jeep品牌。

Jeep現(xiàn)在究竟是什么情況？截至發(fā)稿前，廣汽菲克方面未給予懂車帝明確的回應(yīng)。不過，在3月份時(shí)，廣汽菲克方面曾對(duì)外給出過一個(gè)解釋：

“3月份產(chǎn)銷情況，主要是因?yàn)閺V汽菲克長(zhǎng)沙工廠產(chǎn)線改造工作受疫情影響，目前仍在進(jìn)行當(dāng)中。同時(shí)，受芯片短缺、進(jìn)口件海運(yùn)周期拉長(zhǎng)等因素疊加影響，為確保車輛品質(zhì)和正常交付，工廠生產(chǎn)計(jì)劃不得不做出相應(yīng)調(diào)整。目前，公司經(jīng)營(yíng)情況一切正常，產(chǎn)線改造在穩(wěn)步、有序推進(jìn)當(dāng)中，基于對(duì)情況的提前預(yù)判，零售端產(chǎn)品銷售不受影響。”廣汽菲克相關(guān)負(fù)責(zé)人曾說(shuō)。

Jeep品牌再被傳“退出中國(guó)” 圖源：網(wǎng)絡(luò)

那么事實(shí)確實(shí)如其所說(shuō)嗎？Jeep汽車現(xiàn)在還能放心買嗎？我們從各地經(jīng)銷商、一季度上險(xiǎn)量和工廠的招投標(biāo)文件中，了解到了有關(guān)Jeep品牌現(xiàn)狀的一些“蛛絲馬跡”。

經(jīng)銷商大力“清庫(kù)存”

目前Jeep品牌旗下共有8款車型在售，包括大切諾基、牧馬人、牧馬人4xe（PHEV）和角斗士4款進(jìn)口車，及大指揮官、大指揮官PHEV、指南者和自由光4款國(guó)產(chǎn)車。

牧馬人

“進(jìn)口車的庫(kù)存比國(guó)產(chǎn)車充足。”一位Jeep經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。此外，多位銷售人員也坦陳目前確實(shí)是在清庫(kù)存。不過，不同車型的優(yōu)惠力度不同，且不是所有車型都有優(yōu)惠。（注：不同城市區(qū)域、不同經(jīng)銷商店政策不同，以下內(nèi)容僅供參考）

進(jìn)口車：角斗士登場(chǎng)，大切諾基最高優(yōu)惠16萬(wàn)

懂車帝從不同城市多家經(jīng)銷商處了解到，Jeep進(jìn)口車型在價(jià)格方面，新車角斗士和牧馬人基本沒有優(yōu)惠，但大切諾基最高綜合優(yōu)惠可達(dá)16萬(wàn)元，力度較大。

大切諾基（進(jìn)口）

庫(kù)存方面，于4月15日剛剛上市的硬派越野皮卡——Jeep角斗士，如今已入駐不少線下4S店啟動(dòng)銷售，其余進(jìn)口車的庫(kù)存也較為充足。如遇部分配置車型缺貨，提車需等待1-2個(gè)月。

角斗士

國(guó)產(chǎn)車：指南者、自由俠的新車型快來(lái)了

國(guó)產(chǎn)車型中，目前自由光、大指揮官的優(yōu)惠幅度均在3-5萬(wàn)元，且不同配置車型基本上都有現(xiàn)車。

指南者

而此前產(chǎn)地位于Jeep廣州工廠的指南者，目前的優(yōu)惠幅度在1-2萬(wàn)元，但部分配置車型的庫(kù)存已殘缺不全，“（指南者）現(xiàn)在在等新款出來(lái)呢，”一位Jeep 4S店銷售人員稱。

此外，據(jù)北區(qū)一位Jeep經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，之前停售的自由俠，預(yù)計(jì)很快也將推出改款換代的新車，不過，受到上海等地疫情的影響，新車型的發(fā)布預(yù)計(jì)會(huì)推遲。

Jeep一季度上險(xiǎn)量5620輛，進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)“平分秋色”

從經(jīng)銷商的反饋來(lái)看，Jeep在零售端的經(jīng)營(yíng)狀況似乎一切正常。從今年以來(lái)的實(shí)際上險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，Jeep品牌終端的實(shí)際零售銷量，要比廠家公布的批發(fā)銷量“好看”很多。

說(shuō)明：廠家每月公布的銷量為銷售給經(jīng)銷商的批發(fā)銷量。而上險(xiǎn)量指的是車輛售出后終端實(shí)際購(gòu)買交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量，相對(duì)于廠家公布的批發(fā)量、交付量，更能反映終端市場(chǎng)的真實(shí)交易情況和用戶的真實(shí)選擇。

2022年一季度Jeep品牌旗下各車型上險(xiǎn)量

上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，Jeep品牌累計(jì)銷售新車5620輛。其中，國(guó)產(chǎn)車?yán)塾?jì)銷售3132輛，大指揮官銷量最多達(dá)1581輛；進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售2488輛，牧馬人最暢銷，一季度銷量為1864輛（含牧馬人4xe）。

大指揮官

僅3月份的情況來(lái)看，Jeep品牌共銷售新車1456輛，其中進(jìn)口車銷量704輛，國(guó)產(chǎn)車銷量752輛。所有車型中，最暢銷的車型依然是進(jìn)口車牧馬人，當(dāng)月銷量為527輛。

“未來(lái)Jeep會(huì)調(diào)整定位，以進(jìn)口車為主。”一位Jeep 4S店銷售人員表示。

Jeep會(huì)退出中國(guó)嗎？

那么回到文章最開始網(wǎng)友的疑問，Jeep品牌會(huì)因?yàn)殇N量不佳，而退出中國(guó)市場(chǎng)嗎？

據(jù)一位經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，目前留下的Jeep經(jīng)銷商仍盈利

“可能性不太大。目前留下的Jeep經(jīng)銷商基本上都是盈利的，企業(yè)也一直有明顯的動(dòng)作，只是目前處于廠家地址變更和車型更新?lián)Q代的這么一個(gè)階段?！鄙鲜鼋?jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為。

在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，中國(guó)作為競(jìng)爭(zhēng)最充分的市場(chǎng)，Jeep品牌不會(huì)輕易放棄。特別是中國(guó)市場(chǎng)目前在智能電動(dòng)化領(lǐng)域正快速發(fā)展，Jeep品牌在這一方面可能會(huì)有所發(fā)力。

牧馬人4xe

但對(duì)于“跌倒后就再也沒爬起來(lái)”的廣汽菲克而言，眼下不論是重回主流陣營(yíng)，還是坐穩(wěn)小眾陣營(yíng)，都并非易事。

官方銷量顯示，2016年-2021年，廣汽菲克銷量分別為17.99萬(wàn)輛、22.23萬(wàn)輛、12.52萬(wàn)輛、7.39萬(wàn)輛、4.05萬(wàn)輛、2.01萬(wàn)輛，2022年1-4月銷量?jī)H為1860輛。

自由光

可以發(fā)現(xiàn)，銷量“斷點(diǎn)”主要出現(xiàn)在2018年。當(dāng)年Jeep自由光因燒機(jī)油事件登上央視315晚會(huì)，令品牌銷量大挫。更不幸的是，2018年正值中國(guó)車市跌入冰點(diǎn)，“同門兄弟”菲亞特品牌由于長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)慘淡已于同年宣布退出中國(guó)，廣汽菲克僅剩Jeep一個(gè)品牌。

廣汽菲克僅剩Jeep一個(gè)品牌 圖源：官網(wǎng)

沒能把握市場(chǎng)需求的變化、沒能及時(shí)扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品的品質(zhì)與口碑，而后不少Jeep經(jīng)銷商又因庫(kù)存過高而選擇維權(quán)、退網(wǎng)，令廣汽菲克的渠道端也“元?dú)獯髠薄?/p>

2021年，廣汽菲克啟動(dòng)新一輪“自救”——新高管接連登場(chǎng)、股東雙方廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)再“輸血”30億扶持、整合進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車業(yè)務(wù)回歸“One Jeep”、合并產(chǎn)能降低成本。

Stellantis集團(tuán)發(fā)布整合聲明

目前，這最后一步，還在進(jìn)行中。天眼查披露的廣汽菲克最新一份招投標(biāo)文件顯示，目前長(zhǎng)沙工廠由于廣州工廠生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移、改造，還有閑置資產(chǎn)沒有處理完畢。

圖源：天眼查

圖源：天眼查

原先，廣汽菲克一共有三個(gè)工廠，包括廣州工廠（生產(chǎn)自由俠、指南者）、長(zhǎng)沙工廠（生產(chǎn)自由光、大指揮官和大指揮官PHEV）兩個(gè)16.4萬(wàn)輛產(chǎn)能的整車廠，和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。

廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠 圖源：官網(wǎng)

根據(jù)規(guī)劃，2021年廣汽菲克停產(chǎn)廣州工廠，將所有生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至長(zhǎng)沙工廠，至2022年3月完成注銷“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司”。最新消息顯示，廣汽菲克廣州工廠目前已由產(chǎn)能緊缺的廣汽本田接手，工廠生產(chǎn)人員也分流至廣汽豐田和廣汽本田。不過“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司”目前仍然是“開業(yè)”狀態(tài)。

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司目前依然是“開業(yè)”狀態(tài)

疫情或許拖累了原本計(jì)劃的進(jìn)度。

但就目前中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而言，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔認(rèn)為，廣汽菲克和Jeep品牌的前景依然堪憂。

廣汽菲克和Jeep品牌的前景依然堪憂

從品牌定位和產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，Jeep是專業(yè)的越野車品牌，在新能源轉(zhuǎn)型過程中可能會(huì)犧牲其產(chǎn)品的一些特性和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，企業(yè)還面臨“雙積分”的壓力。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，目前坦克、北汽越野等同類型國(guó)產(chǎn)車的實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)，性價(jià)比也更高，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始青睞國(guó)產(chǎn)品牌的越野產(chǎn)品。

坦克300

從企業(yè)生存經(jīng)營(yíng)來(lái)看，如果達(dá)不到一定的規(guī)模效應(yīng)、無(wú)法盈利，那么無(wú)論是企業(yè)經(jīng)營(yíng)還是未來(lái)發(fā)展，勢(shì)必會(huì)受到影響。東風(fēng)雷諾、長(zhǎng)安鈴木、廣汽謳歌等合資品牌的黯然退場(chǎng)，也可能會(huì)成為廣汽菲克與Jeep的結(jié)局。

但合資股比的放開，為廣汽菲克和Jeep品牌的未來(lái)，提供了一種“開放式結(jié)局”。目前的癥結(jié)或許在于，最終合資公司的股權(quán)與資產(chǎn)的劃分，究竟歸誰(shuí)。目前，廣汽菲克仍然由廣汽集團(tuán)、Stellantis集團(tuán)共同持股，雙方股比為50：50。

最終合資公司的股權(quán)與資產(chǎn)的劃分，將決定廣汽菲克的未來(lái)

參考大眾、寶馬收購(gòu)中外合資公司；神龍汽車股權(quán)不變、中法股東分管雪鐵龍和標(biāo)致的“兩室一廳”模式；東風(fēng)集團(tuán)退出“東風(fēng)悅達(dá)起亞”變?yōu)橛?span id="6666666" class="candidate-entity-word" data-gid="18408637" qid="6595883121441428749" mention-index="0">悅達(dá)集團(tuán)與韓國(guó)起亞汽車兩方控股的“起亞汽車”……等合資股比開放后的諸多案例，你認(rèn)為，廣汽菲克與Jeep品牌最終會(huì)是哪一種呢？

好了，這篇文章的內(nèi)容發(fā)貨聯(lián)盟就和大家分享到這里，如果大家網(wǎng)絡(luò)推廣引流創(chuàng)業(yè)感興趣，可以添加微信：80709525  備注：發(fā)貨聯(lián)盟引流學(xué)習(xí)； 我拉你進(jìn)直播課程學(xué)習(xí)群，每周135晚上都是有實(shí)戰(zhàn)干貨的推廣引流技術(shù)課程免費(fèi)分享！