雖然汽車是現(xiàn)在主流的交通工具之一，但近年來，由于產(chǎn)能過剩等多方面的影響，汽車銷量大幅下降，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫(kù)存車輛數(shù)量增加。“庫(kù)存”一詞在各行各業(yè)都比較常見，由于市場(chǎng)的很多因素沒法控制，導(dǎo)致廠家產(chǎn)品出現(xiàn)了大量的庫(kù)存。庫(kù)存積壓意味著廠家大量的資金沒法回籠，為了降低損失，源頭廠家只要想盡辦法將庫(kù)存商品處理掉。然而，隨著時(shí)間的推移，這些庫(kù)存變得越來越?jīng)]有價(jià)值，只能堆放在倉(cāng)庫(kù)里，以促銷的形式出售。國(guó)內(nèi)賣不動(dòng)的庫(kù)存車，最后都去了哪里？老司機(jī)：說出來你可能不信。
庫(kù)存車第一個(gè)流向：拆解零部件出售。庫(kù)存車根據(jù)庫(kù)存時(shí)間的長(zhǎng)短分三六九等，有些車輛庫(kù)存時(shí)間過長(zhǎng)，無法正常銷售，只能拆解零部件，這雖然是一種無可奈何的手段，但是你別小看，庫(kù)存車拆解零部件利潤(rùn)也是比較可觀的。因?yàn)槭袌?chǎng)上對(duì)零件的需求很大，即使按照單個(gè)零件和屬性進(jìn)行銷售，也不會(huì)損失太多，甚至?xí)@得利潤(rùn)。
庫(kù)存車的第二流向：投入二手車市場(chǎng)。并不是所有庫(kù)存車都適合拆解零部件銷售，有些車比較冷門，市場(chǎng)上對(duì)某些型號(hào)零件的需求不大，如果沒有人購(gòu)買，拆卸這些零件比較浪費(fèi)。只好將車輛投入二手車市場(chǎng)進(jìn)行銷售，雖然這種車價(jià)格會(huì)大打折扣，但是也能收回成本。很多二手車行打折出售的準(zhǔn)新車，其實(shí)就是庫(kù)存車。對(duì)消費(fèi)者來說，以低價(jià)購(gòu)買“新車”也會(huì)吸引很多人，尤其是那些不懂車的人，他們?cè)谫I車時(shí)不會(huì)仔細(xì)檢查車輛。事實(shí)上，庫(kù)存車經(jīng)常停在露天停車場(chǎng)，有些零件長(zhǎng)期暴曬會(huì)老化。
庫(kù)存車輛的第三個(gè)流向：將車輛投入汽貿(mào)城或4S店進(jìn)行低價(jià)處理。不瞞你說，很多4S店都會(huì)有庫(kù)存車，當(dāng)我們買車超出預(yù)算時(shí)，銷售人員會(huì)向我們推薦庫(kù)存車輛，這種庫(kù)存車的價(jià)格會(huì)比正常銷售的低得多。雖然外觀差別不大，但內(nèi)部零部件狀態(tài)可能不同，尤其是汽車蓄電池可能已經(jīng)老化。這種車非常具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者更容易與其他車型進(jìn)行比較。
庫(kù)存車的第四個(gè)流向：內(nèi)部銷售。這種銷售模式非常普遍，許多汽車企業(yè)向內(nèi)部員工打折銷售庫(kù)存車，打著內(nèi)部購(gòu)車優(yōu)惠的旗號(hào)，大量消化庫(kù)存車，甚至有些4S店規(guī)定所有員工只能買內(nèi)部車輛，如果通過這些手段都無法消化，員工還可以號(hào)召身邊的朋友或者家人購(gòu)買，這樣，每個(gè)人都覺得自己撿到了便宜。
由于庫(kù)存汽車的銷售方式多種多樣，并且?guī)齑鏁r(shí)間不同，車輛價(jià)值也不一樣，因此大家在購(gòu)買汽車時(shí)必須小心。區(qū)分庫(kù)存車最簡(jiǎn)單的方法是查看車輛銘牌，銘牌上有生產(chǎn)日期，另外還可以檢測(cè)汽車蓄電池?fù)p耗量判斷，如果一輛新車的蓄電池?fù)p耗較大，那你就要小心了，這車很可能是庫(kù)存車。
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