前文回顧：上一期發(fā)文我們談了車商之間批發(fā)車輛的形式，簡單回顧一下：車商批發(fā)二手車不同于普遍認知的批發(fā)，一輛二手車也是批發(fā)，只是車商之間的二手車交易價格比該二手車的零售價要低1-2萬（普通車）。
傳統(tǒng)車商批發(fā)二手車弊端：
1、車商之間首次交易的信任問題是比較難解決的，二手車交易套路層出不窮，令經(jīng)驗豐富的老二手車商都難以招架，存在馬失前蹄的幾率和風險。
2、信息交流不對等的情況下，批發(fā)交易容易受信息差的干擾，導致交易流產(chǎn)。
3、異地批車成本高，耗時長，風險也高。
今天我們重點說車商之間批發(fā)二手車的方式方法：
1、線上批發(fā)二手車的新模式
近十年，通訊軟件的興起也誕生了大量的二手車批發(fā)群，二手車商匯集在一個群里面，把自己想要批發(fā)的車輛按照固定的模板發(fā)到群里，感興趣的車商會聯(lián)系發(fā)車的車商進行聯(lián)系批發(fā)業(yè)務。這樣做使得二手車的信息能在同行之間進行高效的轉達。
具體交易過程群主會為雙方交易重新建立一個群，雙方交給群主3000元左右的交易擔保金。
（1）如果交易能順利進行，各給雙方退還2800元，群主收取200元交易服務費。
（2）如果因為賣主原因，導致交易停止，群主退還買家5600元作為擔保交易失敗的補償。
（3）如果因為買家原因，導致交易停止，群主退還賣家5600元作為擔保交易失敗的補償。
2、擔保平臺批發(fā)二手車流程
為了解決群擔保交易流程繁瑣，過后不可數(shù)據(jù)追溯的問題，很多平臺針對此方法做了軟件，找第三方外包公司或者自己組件開發(fā)團隊進行研發(fā)系統(tǒng)，將上述的流程在軟件里面進行實現(xiàn)，方便車主和買家進行快速交易。流程基本和上述一致。
3、將來二手車批發(fā)線上流程
好吧，時代在進步，這個是誰也阻擋不了的趨勢，全國二手車批發(fā)擔保交易的發(fā)展也很迅速，得益于物流的快速發(fā)展和信息化水平的提升，近幾年二手車巨頭的發(fā)展也呈多點開花的形式。
某博士的查詢業(yè)務和檢測業(yè)務在全國各大城市建立并發(fā)展良好，車商完全不用和以前一樣進行全國奔襲了，第三方車輛檢測和板車托運物流全幫助車商從外地批發(fā)回來一輛自己相中的二手車了。怎么說？是不是時代前進的時候，跟你招呼都不打一聲，如果你還是在全國奔赴親自驗車的二手車商，回家找面墻撞一撞吧。
這樣信任問題就解決了嗎？并沒有完全解決。因為大家都是同行，都在行業(yè)里面混飯吃，誰也不會不誠信。但是，渾水里面難免有幾條死魚，一鍋湯里難免有幾塊那臭豆腐，一單有人設套，受損的金額可少則幾萬，多則幾十萬上百萬了哈。
【電子合同】的使用又給這個問題提出了解決方案，信任層面的問題不靠嘴舌了，直接簽有效的交易合同吧~如果有問題，直接對簿公堂！
后邊還會有什么技術會應用到二手車的批發(fā)交易呢？時代進步的時候，你不妨關注我哦，我這邊及時通報給各位粉絲看官！
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