大家好，我是默默，以前是一位快遞從業(yè)者，經(jīng)營(yíng)過(guò)菜鳥驛站與幾家快遞公司的承包區(qū)。我想通過(guò)自己些許經(jīng)驗(yàn)分享自己踩過(guò)的坑，給后來(lái)者一些借鑒！
這幾天經(jīng)常有人問(wèn)我，”這個(gè)情況的驛站我能否接手，中間還有哪些需要注意的“，
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影響一家驛站盈利能力的幾點(diǎn)因素：
1、控制房租與人工成本，選擇經(jīng)營(yíng)驛站的位置比較重要，既要方便收件人取件，也不需要找特別優(yōu)的位置，人流量大的地方房租成本都不會(huì)便宜；驛站的人力成本按600件/人來(lái)配置，超過(guò)600件包裹就得多一個(gè)人，若有外圍收件、派件的再增加一個(gè)人，若是驛站還開設(shè)了其他副業(yè)，一般若是生鮮團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)的再增加一人，因?yàn)轶A站是全年無(wú)休，若是自家人是可以的，但是外聘的人員肯定是需要休息的，所以若是有人休息，店家又忙不過(guò)來(lái)可以請(qǐng)臨時(shí)工來(lái)協(xié)助，臨時(shí)的費(fèi)用相對(duì)貴一點(diǎn)。
2、保證派件量的同時(shí)，增加寄件收入：一個(gè)成熟的小區(qū)開設(shè)的獨(dú)家驛站的入庫(kù)包裹量是相對(duì)穩(wěn)定的，決定利潤(rùn)來(lái)源的就是寄件量，預(yù)計(jì)退貨寄件率是入庫(kù)包裹的20%-30%，這其中還有一部分是順豐速運(yùn)，菜鳥裹裹，抖爸爸與某多的在線退貨上門取件，這部分寄件都是由該地區(qū)的承包商收件的，若是驛站沒(méi)有任何線上寄件平臺(tái)渠道的優(yōu)勢(shì)，那么這部分散件能夠真正去驛站寄件的量就顯得微乎其微。想要在寄件利潤(rùn)上有突破，洽談?dòng)写罅考募枨蟮纳碳一蚴枪?、組織寄件，但是這樣的價(jià)格必須有優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在快遞末端的寄件業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。
3、控制投訴與處罰部分：?jiǎn)渭冎蛔鲶A站，涉及的投訴與處罰部分并不多，菜鳥驛站的官方保證金是3000元，出現(xiàn)客訴與處罰、驛站丟件等情況私下未解決的，客戶就會(huì)通過(guò)菜鳥客服扣除相應(yīng)的保證金，驛站老板也是可以申訴的，但是申訴成功的很少；當(dāng)保證金低于80%時(shí)就會(huì)要求補(bǔ)足，要不然可能系統(tǒng)就沒(méi)辦法繼續(xù)用；快遞驛站帶承包區(qū)的經(jīng)營(yíng)方式涉及的投訴與處罰就會(huì)多一些，承包區(qū)的投訴與處罰的項(xiàng)目較多，這個(gè)部門的處罰都由上一級(jí)承包商收取，并且一般出現(xiàn)罰金時(shí)該承包商都會(huì)在原基礎(chǔ)上加大處罰力度，這部分差額就會(huì)由該承包商獲得。
每個(gè)地區(qū)的情況與快遞公司的風(fēng)格不一樣，沒(méi)有完全絕對(duì)的，以上內(nèi)容供大家參考，做生意就沒(méi)有完全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，快遞驛站也不是穩(wěn)賺不賠的生意。還是需要多做功課！
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