隨著清明小長假回來，原材料期貨市場火力全開，輪胎主要的原材料價格漲價的漲價、高位運行的依舊居高不下，延續(xù)了一季度以來的趨勢。
而對于輪胎生產的廠家來說，看到這個狀況，心情可能不太美麗——剛剛發(fā)過的一波漲價通知很可能是白發(fā)了。
原材料“套娃式漲價”
傷不起！
無疑，廠商的現(xiàn)在的漲價通知背后是對整個輪胎原材料市場情況的反饋。
畢竟人家在通知里寫明了漲價是“因原材料價格上漲”——頗有一種人在江湖的無奈感。
那么最近原材料價格漲勢如何呢？
天然橡膠價格：震蕩下行，持續(xù)高位
從期貨價格走勢圖上看，天然橡膠作為輪胎生產最重要的原材料，在近期雖然有了小幅度震蕩，但整體價格依然維持在13000元/噸到14000元/噸的高位水平上。
進入四月后，天然橡膠還出現(xiàn)了一次比較明顯的漲價。
分析原因可能是受到東南亞橡膠收割暫停的影響，天然橡膠的進口供應開始偏緊。
雖然進入4月我國云南的橡膠采割已經(jīng)開始，但復割想要對價格形成影響還需時日。
此外，由于橡膠下游的輪胎生產和銷售業(yè)務正在面臨低欲望、低消費的困境，橡膠生產企業(yè)鑒于較高的生產成本選擇降低產量，實際上讓天然橡膠的供應偏向緊張，拉動橡膠價格提升。
炭黑價格：比較年初上漲6.13%
2月之前，炭黑價格波瀾不驚，基本維持平穩(wěn)。但隨著俄羅斯出兵烏克蘭，這種平穩(wěn)轉變成了漲價的兇猛。
與輪胎企業(yè)類似，炭黑的漲價主要源自于原材料和生產成本的提高。
隨著俄烏沖突的升級，帶動了國際油價的飆升，而與石油相關焦炭和煤焦油生產價格也隨之大幅提升。比較年初，國內煤焦油的價格已經(jīng)上升了12%。
此外，近期受俄烏沖突的影響，歐洲市場恐慌情緒加劇，加大了對炭黑這一類基礎原材料的采購儲備，而恰巧三月正是國內輪胎生產企業(yè)逐漸復工的時期。
國內外炭黑需求撞車，強化了炭黑供應的緊張度，市場價格自然也水漲船高。
德國歐勵隆工程炭公司近日宣布漲價，從2022年4月1日起，將提高該公司所有特種炭黑的價售。這次的提價范圍，因產品品種、生產方式和地理位置的不同而有所差異；具體的提價幅度，該公司會與用戶單獨溝通。據(jù)說，某些品種價格上調的幅度會高達30%。
而在此之前，卡博特公司將對在美國、歐洲和中國生產的所有產品實施提價。增幅高達18%。
國際炭黑巨頭紛紛漲價，炭黑供應吃緊程度可見一斑。
鋼材價格：每噸上漲近千元
從年初到一季度末，鋼材期貨價格就像坐上了云霄飛車，沒有停止它上漲的勢頭。
分析原因主要有兩點，一是鐵礦石和焦炭價格的提高。一季度鐵礦石現(xiàn)貨價格從683元/噸漲至1003元/噸，漲幅31.81%；焦炭現(xiàn)貨價格從2542元/噸漲至3650元/噸，漲幅30.36%。
二是油價上漲大幅提高了鋼鐵生產企業(yè)的運輸成本，自2022年以來，柴油價格上調讓運輸成本增加了0.664元/噸公里，如果按照平均運輸距離400公里計算，鋼廠因此增加的原料和鋼材運輸成本折合到噸鋼大約為7.57元/噸。
順丁橡膠價格：原材料價格暴漲65%
受到石油價格的大幅上揚影響，石油化工產品自然就成為了漲價的“重災區(qū)”。
丁二烯作為生產順丁橡膠的主要原材料，兩個月內價格暴漲65%，帶動順丁橡膠價格兩個月之內也上漲了近4%。
不僅如此，高漲的生產成本和相對較弱的需求，讓國內順丁企業(yè)陸續(xù)宣布生產裝置檢修，供應趨緊進一步為順丁橡膠漲價提供了支撐。
輪胎漲價在路上
樹欲靜而風不止，原材料價格下不來，輪胎價格又怎么能平穩(wěn)？
僅僅四月這幾天，決定漲價的輪胎企業(yè)就有十余家，不禁讓人高呼：已經(jīng)賣不出去了，放過輪胎吧！
然并卵的是，山東永盛橡膠和萬力輪胎今天又發(fā)布了漲價通知單……
山東永盛橡膠因原材料價格上漲，成本提升原因，決定自4月15日起結合各系列產品情況進行3%-5%的漲價。
另一邊，萬力輪胎同樣因為原材料價格上漲原因，決定自4月20日起，上調旗下PCR和TBR品牌產品價格2%-3%。
總結
目前的輪胎原材料價格上漲，體現(xiàn)出原材料生產成本上漲的特點。直白點說就是輪胎原材料的原材料漲價了。
而這種“套娃式”的漲價模式對于下游的輪胎產品價格的抬升作用將是必然而明顯的。畢竟成本的提高都要體現(xiàn)在產品上，每一層產品的價格都要為上一層產品買單。
這樣層層加價下來，輪胎廠商還能承受多少漲價壓力實在不得而知。
所以，在小邦看來，輪胎企業(yè)的下一波漲價通知可能已經(jīng)在路上了。
一季度的漲價潮已經(jīng)過去，二季度的漲價還會遠嗎？在此希望各位店主冷靜看待漲價，別太糾結，也別太躺平，合理備貨，度過這段艱難時期。
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