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海事服務(wù)如何加“數(shù)”前行
——第五屆世界油商大會(huì)海事服務(wù)平行論壇上業(yè)內(nèi)專家暢所欲言
數(shù)字化、智能化是航運(yùn)業(yè)與海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)和未來(lái)。
近年來(lái)，圍繞政府、行業(yè)、企業(yè)三方需求，我市啟動(dòng)舟山國(guó)際海事服務(wù)基地?cái)?shù)字化建設(shè)，在物流體系打造、口岸通關(guān)等方面取得了一批標(biāo)志性成果，有效促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和產(chǎn)業(yè)融合，驅(qū)動(dòng)國(guó)際海事服務(wù)基地提檔升級(jí)。當(dāng)前，舟山已躋身全球第五大加油港,成為國(guó)內(nèi)最大的修船基地、船舶交易市場(chǎng)和外輪補(bǔ)給港，規(guī)模分別占全國(guó)1/3、1/2、1/3和1/5。全市已集聚各類海事服務(wù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)1280余家，海事服務(wù)總產(chǎn)出突破400億元，占舟山市GDP的7.32%，海事服務(wù)業(yè)已然成為我市的一大重要產(chǎn)業(yè)。
海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)如何用好數(shù)字化這把“金鑰匙”，乘“數(shù)”而上？
8月31日，在第五屆世界油商大會(huì)“數(shù)字化助力國(guó)際海事產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，來(lái)自業(yè)界的重磅嘉賓和知名專家學(xué)者暢所欲言，共同探討國(guó)際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化浪潮中的發(fā)展之路。
數(shù)字化是海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)
中國(guó)航海學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng) 張寶晨
“數(shù)字化、智能化是航運(yùn)業(yè)和海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)和未來(lái)?！睆垖毘空f(shuō)，塑造數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)力，努力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通和制度規(guī)則軟聯(lián)通，保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全，提升國(guó)內(nèi)大循環(huán)效率和水平，已然成為政府和企業(yè)的必然選擇，也成為培植經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，提升行業(yè)創(chuàng)造力、推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新的新引擎。
他認(rèn)為，數(shù)字化連接港船岸，既是信息基礎(chǔ)設(shè)施，又是融合基礎(chǔ)設(shè)施，也是創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)新型感知基礎(chǔ)設(shè)施、新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、新型數(shù)據(jù)設(shè)施和新型安全設(shè)施的聯(lián)動(dòng)，將有助于實(shí)現(xiàn)新基建背景下的智能海事服務(wù)。
近年來(lái)，舟山通過(guò)數(shù)字化建設(shè)，海事監(jiān)管提質(zhì)增效，海事服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)，有效推動(dòng)了舟山國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)朝著更高質(zhì)量更高水平更加國(guó)際化的方向發(fā)展。張寶晨表示，中國(guó)航海學(xué)會(huì)將高度重視航運(yùn)和海事服務(wù)的數(shù)字化發(fā)展，將積極反映業(yè)界訴求，開展相關(guān)學(xué)術(shù)研究。
科技助力 數(shù)智港口建設(shè)的探索與思考
順豐集團(tuán)政企物流事業(yè)部副總經(jīng)理 涂亮
涂亮介紹，去年下半年，順豐集團(tuán)被邀請(qǐng)參與浙江自貿(mào)區(qū)國(guó)際海事服務(wù)建設(shè)，助力海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展。
近年來(lái),順豐一直致力于泛物流場(chǎng)景生產(chǎn)要素?cái)?shù)字化、智能化建設(shè)，通過(guò)數(shù)智手段，打造行業(yè)智慧大腦，提供物流與供應(yīng)鏈服務(wù)，助力產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。
他從技術(shù)角度講解了順豐智慧供應(yīng)鏈的全場(chǎng)景應(yīng)用、保稅貨物溯源應(yīng)用等，以及順豐圍繞場(chǎng)景化、數(shù)字化、精細(xì)化的方向，從客戶應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，以“多元化底盤+物流科技”能力為依托，為客戶提供“數(shù)智化”、一體化的完整供應(yīng)鏈解決方案。
“順豐通過(guò)‘?dāng)?shù)智’手段，打造行業(yè)智慧大腦，實(shí)現(xiàn)海事服務(wù)船供行業(yè)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)和數(shù)字化監(jiān)管，相關(guān)平臺(tái)將于年底上線?！蓖苛两榻B。
數(shù)智賦能打造能源運(yùn)輸智慧平臺(tái)
招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 首席數(shù)字官兼數(shù)字化管理部總經(jīng)理 丁軍
“數(shù)字化正給航運(yùn)業(yè)、海事業(yè)帶來(lái)革命性變革?！倍≤妵@能源運(yùn)輸智慧化平臺(tái)打造，介紹了招商輪船船舶數(shù)字化的探索實(shí)踐。
航運(yùn)業(yè)具有業(yè)務(wù)涉及面廣、服務(wù)環(huán)節(jié)多、信息資源分散等特點(diǎn)，隨之而來(lái)也面臨著管理精細(xì)化、規(guī)范化、高效化、綠色化、連通性、安全性、可控性的持續(xù)挑戰(zhàn)。丁軍建議，航運(yùn)數(shù)字化要立足行業(yè)特點(diǎn),并面向行業(yè)痛點(diǎn)、重點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、提升效率，進(jìn)而創(chuàng)造新模式、尋求新增長(zhǎng)。
那么，如何建立航運(yùn)數(shù)字化？丁軍根據(jù)自身實(shí)踐分析，航運(yùn)數(shù)字化要圍繞產(chǎn)業(yè)的主價(jià)值鏈，由點(diǎn)及面，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)營(yíng)數(shù)字化、智能化，生產(chǎn)協(xié)同精益化，資源配置效率優(yōu)化，同時(shí)要關(guān)注不同運(yùn)輸業(yè)態(tài)客戶的核心訴求，如油、散客戶尤為重視航運(yùn)的效率與安全。
根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，她建議針對(duì)不同運(yùn)輸業(yè)態(tài)客戶特點(diǎn)，建立差異化數(shù)字服務(wù)方案，從而增加客戶數(shù)字化觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化精準(zhǔn)營(yíng)銷，提升客戶體驗(yàn)感和黏合度。
新科技推動(dòng)航運(yùn)發(fā)展是大勢(shì)所趨
招商局能源運(yùn)輸股份有限公司董事長(zhǎng) 謝春林
當(dāng)前，全球經(jīng)貿(mào)面臨重大變局，新冠疫情持續(xù)反復(fù)，減碳減排行動(dòng)迫在眉睫，數(shù)字化創(chuàng)新加速演進(jìn)，這些都對(duì)國(guó)際海事服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)格局和經(jīng)營(yíng)環(huán)境產(chǎn)生了直接影響，也給相關(guān)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和革命性變革帶來(lái)了前進(jìn)動(dòng)力。
謝春林認(rèn)為在當(dāng)前背景下，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)正在促進(jìn)數(shù)字世界與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的深度融合。在不久的將來(lái)，相關(guān)技術(shù)的發(fā)展成熟或?qū)⒋龠M(jìn)虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界不斷交匯融合，從而改造、升級(jí)甚至顛覆傳統(tǒng)航運(yùn)商業(yè)模式。
在他看來(lái)，要完成產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化創(chuàng)新這一任務(wù)，需要整合航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源和力量，共同尋找釋放數(shù)字化創(chuàng)新潛力的方法和途徑，將技術(shù)手段與產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行深度融合，打破數(shù)據(jù)壁壘，從而真正形成互聯(lián)互通、共贏共享的產(chǎn)業(yè)新格局。
他說(shuō)，多年來(lái)，招商輪船與舟山市相關(guān)部門在運(yùn)輸業(yè)務(wù)、燃油供應(yīng)、船員服務(wù)等方面保持著緊密的業(yè)務(wù)合作。目前，招商輪船已經(jīng)在多個(gè)專業(yè)航運(yùn)領(lǐng)域積極探索數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)融合和開放互聯(lián)。例如在大宗貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，開展了“絲路運(yùn)鏈”平臺(tái)應(yīng)用，探索與推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用落地，促進(jìn)大宗貨物運(yùn)貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈效率優(yōu)化；在滾裝運(yùn)輸領(lǐng)域，嘗試打造集在線下單、物流組織、整車配送、在線支付、保險(xiǎn)服務(wù)等功能于一身的全流程可視化物流服務(wù)平臺(tái)，拓展面向大眾服務(wù)的滾裝運(yùn)輸新模式；在船舶供應(yīng)和服務(wù)領(lǐng)域，探索打造船舶后服務(wù)電商平臺(tái)，連接物資供應(yīng)商、服務(wù)商與航商，提供航運(yùn)物資一站式解決方案。
航運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的 挑戰(zhàn)與機(jī)遇
英國(guó)勞氏船級(jí)社大中華區(qū) 海事技術(shù)咨詢商務(wù)總監(jiān) 郁楊天
航運(yùn)領(lǐng)域的數(shù)字化技術(shù)不斷發(fā)展，應(yīng)用于船舶時(shí)，目前最主要的兩個(gè)重點(diǎn)方向是：系統(tǒng)自動(dòng)化、操作最優(yōu)化。
那么，集成哪些數(shù)據(jù)才能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化？需要新增哪些設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化？如何確保系統(tǒng)的完整性和兼容性？
郁楊天從船舶運(yùn)用數(shù)字化的趨勢(shì)、優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)途徑做了分析。他認(rèn)為，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠快速收集、分析和檢測(cè)大量非結(jié)構(gòu)化集中數(shù)據(jù)，并快速反饋異常數(shù)據(jù)，這對(duì)船舶航線優(yōu)化和能源管理等決策大有裨益。
對(duì)于船東等利益相關(guān)方來(lái)講，知道數(shù)字化的最終目標(biāo)是關(guān)鍵。他建議在投入資本之前，可以通過(guò)先進(jìn)的建模和仿真技術(shù)，幫助船東提前驗(yàn)證設(shè)計(jì)想法是否能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
“只有讓數(shù)據(jù)在安全協(xié)議的保護(hù)下自由傳輸才能實(shí)現(xiàn)效益最大化?！彼f(shuō)，要推動(dòng)航運(yùn)業(yè)數(shù)字化，以下關(guān)鍵要素必不可少：靈活、安全以及通信良好的基礎(chǔ)設(shè)施；從自動(dòng)化的工作流程開始，逐步提升數(shù)字化的功能和智能水平；通過(guò)數(shù)據(jù)收集、在線分析以及岸基轉(zhuǎn)移來(lái)促進(jìn)數(shù)據(jù)鏈的成熟與可用，避免數(shù)據(jù)孤島的存在；培養(yǎng)船岸數(shù)據(jù)人才；共同建立合作生態(tài)系統(tǒng)。
國(guó)際海事服務(wù)基地?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型
舟山市港航和口岸管理局副局長(zhǎng) 曹軍
“當(dāng)一艘外輪即將進(jìn)入舟山口岸時(shí)，代理企業(yè)可通過(guò)國(guó)際貿(mào)易‘單一窗口’和港口調(diào)度引航一體化申報(bào)功能，完成船、貨、人等口岸通關(guān)、進(jìn)港作業(yè)手續(xù)線上申報(bào)，審批結(jié)果線上統(tǒng)一反饋。這艘外輪完成進(jìn)港申報(bào)，靠泊碼頭裝卸作業(yè)后，貨物要分撥到長(zhǎng)江沿線各個(gè)港口，貨主和船東可隨時(shí)通過(guò)‘江海聯(lián)運(yùn)在線’聯(lián)運(yùn)概覽功能對(duì)貨物進(jìn)行全程跟蹤，及時(shí)掌握貨物預(yù)抵下一港時(shí)間?！辈苘娨砸凰彝廨啚橐暯?，展示了我市海事服務(wù)數(shù)字化建設(shè)成果。
近年來(lái)，我市通過(guò)建設(shè)跨部門協(xié)同項(xiàng)目和場(chǎng)景化的多業(yè)務(wù)協(xié)同應(yīng)用，在物流體系打造、口岸通關(guān)等方面取得了一批標(biāo)志性成果，有效促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和產(chǎn)業(yè)融合，驅(qū)動(dòng)國(guó)際海事服務(wù)基地提檔升級(jí)。
曹軍介紹，未來(lái)，我市將開啟數(shù)字化建設(shè)新階段，將聚焦“政府感知、智能監(jiān)管、企業(yè)服務(wù)”能力提升，在綜合集成“單一窗口”“江海聯(lián)運(yùn)在線”等平臺(tái)基礎(chǔ)上，全力打造智慧化一站式口岸監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，積極拓展“船供超市”“海上高德”等市場(chǎng)應(yīng)用合作；創(chuàng)新口岸智能監(jiān)測(cè)、一站一表通關(guān)服務(wù)、無(wú)感智能監(jiān)管、跨關(guān)區(qū)協(xié)同監(jiān)管等模式，為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易、物流發(fā)展、政府決策提供強(qiáng)力支撐。目前，我市已搭建完成“1+4+N”平臺(tái)骨架，正在重點(diǎn)開發(fā)智能監(jiān)測(cè)、智控監(jiān)管、智享通關(guān)、智聯(lián)物流四個(gè)特色應(yīng)用，將于2023年12月底前完成全部場(chǎng)景上線，建成后預(yù)計(jì)整體申報(bào)效率可提升30%，業(yè)務(wù)辦理縮短4~6小時(shí)，錨地利用率可提升20%以上。
數(shù)字化破局港口物流轉(zhuǎn)型之路
羅克韋爾自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司副總裁 戴鵬飛
一上臺(tái)，戴鵬飛就給出了一組數(shù)據(jù)：據(jù)BCG analysis 數(shù)據(jù)顯示，在全球范圍內(nèi)，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)，有70%未達(dá)到預(yù)期，原因是這些企業(yè)無(wú)數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)、缺乏敏捷管理體系、缺乏共識(shí)、缺乏人才、缺乏跟蹤體系、缺乏技術(shù)和數(shù)據(jù)平臺(tái)等。他建議從大處著眼，小處著手，并快速?gòu)?fù)制從而實(shí)現(xiàn)改變與顛覆。
基于多年的數(shù)字化實(shí)踐，他建議智慧港口的建設(shè)要明確以下條件，才能實(shí)現(xiàn)港口物流服務(wù)和管理智能化的目標(biāo)——
實(shí)現(xiàn)港口物流服務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)紙化和自動(dòng)化，降低港口物流服務(wù)成本，提高物流服務(wù)效率和港口經(jīng)濟(jì)效益；實(shí)現(xiàn)港口與船公司、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)等港口相關(guān)物流服務(wù)企業(yè)的無(wú)縫連接，通過(guò)物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息集成和共享，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理，提高物流服務(wù)水平；提高港口管理和決策水平，如實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度，信息自動(dòng)化采集、存儲(chǔ)和加工，優(yōu)化港口物流流程和生產(chǎn)組織來(lái)提高港口物流服務(wù)質(zhì)量；實(shí)現(xiàn)港口與海關(guān)、海事、商檢等口岸單位的信息一體化，提高“大通關(guān)”效率和口岸部門服務(wù)水平；搭建港口物流市場(chǎng)信息服務(wù)平臺(tái)，拓展港口物流市場(chǎng)交易、金融、保險(xiǎn)等配套服務(wù)功能；實(shí)現(xiàn)港口物流信息資源的整合，為實(shí)施智能港口和智能交通系統(tǒng)規(guī)劃提供支持。
本文來(lái)自【舟山日?qǐng)?bào)-舟山網(wǎng)】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。
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