文/圖 山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 王頌博 見習記者 劉沛然
三兩個提籃，一個扁擔，在濟南市市中區(qū)的英雄山路沿線，時不時就能看到幾名提籃小販，他們或三兩成群，或獨身一人，提籃里都是些果蔬、雞蛋之類的農(nóng)副產(chǎn)品。這些“提籃族”們大都有著一個相同的身份：來自濟南南部山區(qū)的村民。
今年60歲的范立方就是“提籃族”中的一員，每天她會乘坐連接城區(qū)和南山的883路公交車，從自己的家柳埠街道出發(fā)，來到二七新村站點附近，售賣自己種的瓜果，一年四季，風雨無阻。
“我賣一天就站一天，沒法兒坐，城管查得嚴，我得隨時準備換地方。”范立方說，“要是能有個固定的地方允許我們賣東西，那是再好不過了?！?/p>
一位來自濟南南部山區(qū)的果農(nóng)正在英雄山路旁售賣水果
一位果農(nóng)正在濟南民族大街市場南山瓜果助農(nóng)直賣點售賣水果
“舉重若輕”
“今天早上剛摘的，南山本地桃，又脆又甜?！?烈日炎炎，在英雄山路與二七新村中路的交叉路口，山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者第一次見到范立方時，這位頭發(fā)些許花白、皮膚黝黑的老人正在幫買桃的路人挑著桃子。
范立方告訴記者，她來自南部山區(qū)的柳埠街道，家里有五畝山地。每天都要挑著扁擔提著籃子，乘坐883路公交車到二七新村站下車，到路邊賣自己種的瓜果蔬菜。
像范立方這樣的“提籃族”還有多少人？這些“提籃族”集中在哪些地方？帶著這些疑問，第二天一大早，記者來到了范立方的家——南部山區(qū)柳埠街道后行村。
清早7點，在883路后行站站牌，記者見到了范立方。她正將兩袋剛摘的鮮花椒放到站牌處，還來不及打招呼，范立方又匆匆返回家拿來扁擔，這才坐在站牌的椅子上與記者攀談起來。
范立方告訴記者，每天早上五點不到，她就起來去地里干活了，“每天賣的水果都是早晨現(xiàn)摘的，產(chǎn)量不大的時候，就我自己去摘，要是忙不過來了，鄰居也會過來幫忙?！?/p>
正說著，范立方突然起身向前快步走去，原來是幫忙摘桃的鄰居推著車來送桃了。范立方和鄰居一同將桃子從推車上提了下來，用扁擔把籃子挑到站牌放下。
只見范立方的動作行云流水，兩筐桃的重量對她來說，好像“小菜一碟”，但其實兩筐桃足足有120多斤。
60歲的年紀，范立方看起來要比城市里生活的同歲老人顯得蒼老許多，個中辛苦，可想而知。
一位果農(nóng)正在登上開往濟南市區(qū)的公交車
88路公交車
“早上摘完桃也沒來得及收拾，身上都是露水，我得先回家換身衣裳去?！睎|西都放好以后，范立方起身回家換了身衣服。范立方的家就在站牌對面，收拾好后，她又回到站牌旁，和記者一起等待著883路公交車到站。
“今天肯定是開得慢的那個司機值班，這都八點十四了，還沒到呢。”范立方和一同等車的同村人閑聊起來。長年累月坐同一班公交車，范立方已經(jīng)對這班車的到站時間、今天哪位司機輪值了如指掌，“開883路的司機都是我們柳埠的，今天值班這個司機肯定是住在黃巢的那個?！狈读⒎秸f，“天天坐，跟司機都很熟了?！?/p>
正說著，883路公交車向站牌駛了過來。范立方動作麻利地挑起籃子，待公交車緩慢停穩(wěn)后，她先把幾袋輕的桃子、花椒從后門放到車上，又和幾個一起坐車的鄰居合力把兩大筐桃也抬上了車。一切收拾妥當后，公交車門緩緩關(guān)閉，范立方才得空從口袋里掏出來老年卡，走到前門刷卡。
883路是88路公交車的支線，88路公交車起于仲宮站，途經(jīng)領(lǐng)秀城、英雄山風景區(qū)等地，止于經(jīng)八路青年西路站，總共10條支線。 范立方告訴記者，夏天第一茬桃子剛下來的時候，村里有不少果農(nóng)跟她一起坐883路公交車進城去賣桃，“那時候，公交車過道上就堆滿了裝著各種水果蔬菜的籃子，像個小集市一樣。”
山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者了解到，這條線路的公交車每天往返于南山與市區(qū)，許多南部山區(qū)的農(nóng)民都會早上乘坐這輛公交車進城賣菜，下午五點半坐最后一班車返回南山。也因此，88路公交車路線上的市中區(qū)英雄山路周邊成為了“提籃族”最聚集的地方。
從后行站駛往二七新村站，有近兩個小時的車程，這段時間也是范立方一天里少有的休息時間。
“樂此不?！?/strong>
到達二七新村站時已經(jīng)將近上午十點鐘。范立方拿起扁擔挑著籃子準備下車，車上的其他乘客也很熱心地幫忙將裝著桃和花椒的籃子搬下車。
下車后，范立方提起兩籃桃子就朝著站牌旁的一家賣牛雜湯的小店走去，“我一般每天拿四個籃子，籃子太多行動不便，我就放這個店里兩籃，我先挑著兩籃賣，賣完再去店里拿另外兩籃?！狈读⒎秸f，來了這么多年，跟這家老板很熟了，平時也會送些桃子給老板。
在英雄山路上，不乏像范立方這種“提籃族”，賣的都是些桃子、玉米、南瓜、雞蛋之類農(nóng)副產(chǎn)品。與更常見的游商小販不同的是，“提籃族”賣的都是自家種植的，因為產(chǎn)量不大，為了能多賣些錢，才選擇進城零售。
“我老伴兒過世了，閨女兒子在高新區(qū)上班，平時忙也不經(jīng)常回來，家里就我一個人，不如出來跑跑找個事兒做。”烈日下，不到二十分鐘記者已經(jīng)汗流浹背，而范立方卻仿佛不受影響，甚至“樂此不疲”。
“我提籃子來城區(qū)賣水果已經(jīng)有十多年了，那時候市區(qū)還有集市，十六里河集、八里洼集、濼口集、鳳凰山集，五天能趕四個集，沒集的時候我就歇一天，直到七八年前這些集都沒有了，我就改成天天來這邊?！狈读⒎礁嬖V記者，平時會有三兩個同村的鄰居跟她一起到這附近賣桃賣玉米，但是今天只有她自己來了。
“無處容身”
“我每天都是早上八點從家里來，下午五點半坐公交回去，賣一天就站一天，不敢拿著小板凳，沒法兒坐?！笔圪u的間隙，范立方的眼睛還不時地掃視著四周。
對于城管的執(zhí)法，范立方表示理解，但是作為一個農(nóng)民，她也表達了自己的難處，“現(xiàn)在集市取消了，我沒有地方去賣了，在路邊擺個籃子賣不符合城管的規(guī)定我也知道，但是沒辦法，小買賣難做啊，菜市場攤位費又貴，連個本錢都賣不夠，實在去不起?！?/p>
“因為我只能到處換著地方賣，有些想稍晚回來再買我桃的顧客，還有吃過想再來買的顧客，想再次找到我就很難。”范立方無奈地說，沒有固定的地方，讓她難以留住回頭客。“如果還能再跟以前一樣，有個固定的地方允許我們這些老百姓賣東西，那是再好不過了?！?/strong>范立方說出了自己的期望。
除了88路公交車，還有一些“提籃族”，是利用自己家電動車、摩托車之類交通工具進城售賣。受交通工具和里程的限制，這些“提籃族”大多集中在靠近南部山區(qū)的城市近郊。
沿著英雄山路向南，在市中區(qū)望岳路上的某小區(qū)旁的路口，就是這類“提籃族”一個聚集點。賣桃的、賣南瓜茄子的、賣核桃的，每天早晚人流量大時，都有七八個“提籃族”在這里擺攤。
“我們小區(qū)門口經(jīng)常見到這種挎著籃子的商販，平時回家路上看著新鮮就買點水果蔬菜，挺方便的。但是有時候也比較影響交通，尤其是我們上下班高峰期，這些小商販擺攤占用道路，也時常造成擁堵?！币晃恍^(qū)居民告訴記者，有些“提籃族”走了以后會留下一些垃圾，也影響周圍環(huán)境。
“每年果蔬集中上市的時候，我們接到的針對‘提籃族’的投訴都不在少數(shù)?！笔兄袇^(qū)綜合行政執(zhí)法大隊十六里河執(zhí)法中隊副隊長公維利告訴記者。
“堵不如疏”
“我們也希望農(nóng)民們能夠把果蔬盡快賣出去，多賺點兒錢，但是作為執(zhí)法人員，我們更要做好自己的本職工作，對占道經(jīng)營的行為進行勸導(dǎo)和取締。”公維利對記者說，如何把市容秩序照顧好，各方面都照顧到，達到幾方共贏的局面，是他們在工作中面臨的困境。
近年來，在“提籃族”們主陣地——市中區(qū)，城市管理部門也進行了一些有益的嘗試。
曾經(jīng)，在88路公交車經(jīng)八路青年西路站，也總有來自南部山區(qū)的村民沿街擺攤，售賣自家產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品。
“每當發(fā)現(xiàn)時，我們都會上前勸阻，但他們流動性很大，很難管理。長此以往，不僅不利于市容市貌改善，也不利于城市管理和交通出行?！睘T源中隊副中隊長王德強告訴記者，為了能多賣些錢，“提籃族”們就和他們打起了“游擊”，“大家的出發(fā)點都沒錯，實在是各有各的難處啊?！?/p>
經(jīng)過轄區(qū)濼源街道辦事處、濼源中隊及民族大街市場管理公司聯(lián)合協(xié)商，在民族大街市場入口的一處三角地兒，設(shè)置了一個南山瓜果助農(nóng)直賣點，專門用于南部山區(qū)農(nóng)民銷賣自產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品。面積40平方米左右，可同時容納20個攤位。
“設(shè)這么個地兒挺好，不光解決了果農(nóng)菜農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品滯銷，還給我們買到農(nóng)產(chǎn)品提供了便利，不用跑大老遠買土特產(chǎn)了。”在助農(nóng)直賣點買菜的居民王大爺連聲稱贊。
“我們規(guī)劃了這個位置，是針對南部山區(qū)的村民售賣自產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，不允許批發(fā)商販使用?！睗厦褡宕蠼质袌霾拷?jīng)理蘇利說。
記者了解到，為了分辨在這里售賣的是不是農(nóng)民自家產(chǎn)的東西，不是批發(fā)銷售，市場會要求使用的商販出具村委會開出的證明，證明是村民自有果園，從事水果種植。這一嚴格的管理方式，為了助農(nóng)直賣點服務(wù)村民，又加了一重“保障”。
山東商報·速豹新聞網(wǎng)編輯 劉慶英
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