一、我們認(rèn)知的批發(fā)
說起批發(fā),我們先來(lái)整理一下這個(gè)“批發(fā)”的概念,如果你是90后,一說起批發(fā),可能聯(lián)想到的是你們村的小賣部的大媽,騎著自行車,去城里買回來(lái)一堆你喜歡吃的零食和小玩具,然后你回家問你媽媽要5毛錢,去他那里買到自己喜歡吃的零食。
這位村里大媽給我們的印象就是去城里批發(fā)貨去了,騎自行車買回來(lái)一堆東西。可能這個(gè)場(chǎng)景勾起了你兒時(shí)的回憶,請(qǐng)不要流淚,否則走錯(cuò)片場(chǎng)了,我們今天說的是二手車批發(fā)流程,對(duì)于大媽,對(duì)于小賣鋪來(lái)講,買一件是零售,買一堆是批發(fā),也是我們所有人對(duì)“批發(fā)”的概念認(rèn)知。
但是(注意這里有轉(zhuǎn)折),二手車的批發(fā)就不一樣了。
二、車商之間的批發(fā)
一輛車的交易也是批發(fā),二手車的批發(fā)不說數(shù)量,只是針對(duì)交易類型來(lái)講!車商之間進(jìn)行的車輛交易,就是批發(fā)?。。≈皇呛蛡€(gè)人去買不一樣,車商之間的成交價(jià)格不一樣,比如一輛2萬(wàn)公里的準(zhǔn)新2022款的寶馬325Li運(yùn)動(dòng)版,市面上零售價(jià)在29萬(wàn)左右,車商之間交易批發(fā)價(jià)就是27.5萬(wàn)——28.2萬(wàn)之間。
二手車商也是一個(gè)比較神奇的群體,一方面,大家對(duì)自己收的車在車商之間互相串貨,另一方面,發(fā)生交易時(shí)又都互相不信任(開始交易的時(shí)候),所以別說個(gè)人不懂車不敢去車商手里買車,懂車的經(jīng)驗(yàn)豐富的老二手車商有時(shí)也會(huì)被誑,被騙。
三、傳統(tǒng)方式如果進(jìn)行批發(fā)?
然后,二手車的交易還要進(jìn)行,車商如何與另一位陌生的車商進(jìn)行批發(fā)交易呢?
用傳統(tǒng)方式來(lái)講:A車商要去B車商所在的地方進(jìn)行交易,我們分以下幾種情況
1、如果A車商能接受B車商描述的目標(biāo)車輛的車況,這筆交易就可以順利進(jìn)行下去:A車商打錢,B車商把車過戶給A車商,交易結(jié)束。
2、如果A車商不能能接受B車商描述的目標(biāo)車輛的車況,或者因車況或者其他的某種原因受阻,A車商就要打道回府!這個(gè)時(shí)候,蒙受損失的就是A車商花費(fèi)的時(shí)間和金錢!距離近還好說,如果動(dòng)不動(dòng)上百公里,上千公里,這個(gè)時(shí)候A車商蒙受的損失就會(huì)比較大了。
有沒有一種方法,能夠在二手車車商之間搭建一個(gè)誠(chéng)信平臺(tái),確保雙方交易在線上線下順利的進(jìn)行呢?
這個(gè)我們下期再講!關(guān)注究車聯(lián)盟亞鼎,帶你了解二手車車商交易故事!
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