來源：人民網(wǎng)-貴州頻道 原創(chuàng)稿
“信用等級低的貨主發(fā)貨，我會直接選擇不拉，這樣也可以避免送到貨后產(chǎn)生糾紛，拿不到運費。”使用滿幫平臺8年的貨車司機張壓說，從事貨運行業(yè)以來也遇到過無良貨主不給運費、故意壓車的情況，也到滿幫95006熱線反映投訴過，但不免耽誤時間，現(xiàn)在找貨時看到信用不良的貨主可以不接他的貨，在事前就避免掉風險。
張壓內(nèi)里的“底氣”，源于數(shù)字貨運平臺滿幫集團近日發(fā)布的貨主信用體系。該體系可以根據(jù)貨主的真實交易行為，對貨主進行信用等級評定，信用等級及評價在其APP賬戶頭像中一眼可查，助力司機便捷找到好貨主、好貨源，更好的避開不良貨主。
據(jù)介紹，此次發(fā)布的貨主信用體系依照“一量四率”對貨主進行信用等級評定，即完單量、近90天成交率、好評率、取消率、投訴率，其中司機好評率、投訴率占了貨主信用評定的40%權(quán)重。
貨主信用滿分5分，分為信用優(yōu)秀、信用良好、信用一般、信用不達標四個等級，信用等級高的用戶能享受更多權(quán)益，如增加貨源展示率、贈送免費發(fā)貨次數(shù)、提供免費定位服務等，信用等級低的貨主會受到平臺管控，于賬戶頭像旁直接展示其信用低標簽及負面評價。
“貨主信用體系是通過交易行為計算出的等級分+真人評價的形式，更具真實性，且相關(guān)評價標簽和信用星級都在顯著位置做展示，司機一眼就可以看出貨主的信用情況，對貨主也更有約束力。”滿幫集團業(yè)務相關(guān)負責人說。
據(jù)悉，貨運行業(yè)矛盾糾紛率一直居高不下，對司機群體而言，其最關(guān)心、最頭疼的就是拖欠、苛扣運費的問題，“我們也希望更多的司機參與到對貨主的評價中來，通過貨主信用體系的搭建以及廣大司機群體的積極參與，來建設(shè)更加健康有序的業(yè)內(nèi)環(huán)境?！睗M幫集團業(yè)務相關(guān)負責人表示。
目前，江蘇、湖北、山東三個省份已上線貨主信用評價體系，“等貨主信用體系在全國上線后，我肯定會在每單貨送到后對貨主進行一個評價”，貴州籍司機黃曉勝說，只有大家積極參與評價，信用體系才能發(fā)揮效果，對老賴賬貨主形成“殺傷力”。(陶陶)
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