2021年已經(jīng)結(jié)束了，從2019年無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)結(jié)束，到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)推行整整一年，在這兩年里，全國(guó)各省都在開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)工作，預(yù)計(jì)申報(bào)企業(yè)超過(guò)1800家，今年上半年和第三季度交通部也發(fā)文相關(guān)的監(jiān)測(cè)情況，總體來(lái)說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相比去年，在規(guī)模、技術(shù)應(yīng)用，稅控、監(jiān)管力度、運(yùn)營(yíng)模式上實(shí)現(xiàn)了更大的突破。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)最大程度地降低車(chē)輛空載率、提高車(chē)貨匹配率等。根據(jù)數(shù)據(jù)推測(cè)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，運(yùn)費(fèi)降幅在2%-4%左右；在短途運(yùn)輸中，運(yùn)費(fèi)降幅在1.5%-3.5%左右。貨運(yùn)司機(jī)依托網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)充分利用返程運(yùn)力資源，尋找貨源的時(shí)間成本大大降低，有效降低空駛率，提高司機(jī)收入水平。大道成構(gòu)建信息透明的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)布—承運(yùn)平臺(tái)，解決貨主找車(chē)難和司機(jī)找車(chē)難的難題。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的跟蹤體系，保障運(yùn)輸全流程監(jiān)管到位，為貨主訂單保駕護(hù)航，提高運(yùn)營(yíng)效率。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)在制定經(jīng)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系上，要規(guī)范實(shí)際承運(yùn)人的運(yùn)輸行為，減小運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，減低貨損率。利用先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程可視化管理、全程可視化動(dòng)態(tài)跟蹤管理，確保貨物全流程監(jiān)控，保證貨物安全。部分企業(yè)采用區(qū)塊鏈技術(shù)，真實(shí)記錄 物流各環(huán)節(jié)交易數(shù)據(jù)，確保運(yùn)輸單證真實(shí)可靠，信息安全管理水平顯著提升。大道成作為領(lǐng)先的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的平臺(tái)型科技企業(yè)，已具備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)整體解決方案能力，從貨主管理、車(chē)輛管理和司機(jī)管理等各方面實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全鏈條的管理，通過(guò)賦能的方式實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式的全方位數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
從大道成目前對(duì)貨運(yùn)運(yùn)輸數(shù)字化解決方案中我們可以看到，貨物運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)都可以被云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)掀起變革，數(shù)字化將是物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。未來(lái)的發(fā)展中，物流數(shù)字化將順應(yīng)新經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方向，借勢(shì)繼續(xù)乘風(fēng)破浪，獲得更廣闊的發(fā)展空間。
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